工信部最新的油耗標(biāo)準(zhǔn)是什么?

工信部最新的油耗標(biāo)準(zhǔn)如下:

從 2026 年 1 月 1 日起,輕量級(jí)車型(小于 1.09 噸)百公里油耗不能超過 2.57 升,中等重量車型(1.09 - 2.51 噸)不能超過 3.3 升,重型車(大于 2.51 噸)不能超過 4.7 升。中等質(zhì)量車型的百公里電耗要控制在 13.92 千瓦時(shí)以內(nèi)。

目前市面上多數(shù)燃油車難以達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn),像大眾朗逸最輕質(zhì)量 1.295 噸,百公里油耗 5.92 升;豐田卡羅拉雙擎版最低整備質(zhì)量 1.385 噸,百公里油耗 4.06 升;日產(chǎn)軒逸最低整備質(zhì)量 1.21 噸,百公里油耗 5.94 升。就算是一些插混車型,如比亞迪秦 L,其 WLTC 百公里饋電油耗最低為 3.8 升,也可能不達(dá)標(biāo)。

但這一新標(biāo)準(zhǔn)并非要一刀切淘汰燃油車,而是考核車企的平均油耗,還可通過碳排放積分體系調(diào)控。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車企,可從其他廠商購買積分,但這并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì),關(guān)鍵還是要加快新能源轉(zhuǎn)型,推出更多新能源車型來提升平均燃油消耗量。

雖然征求意見稿存在諸多不確定性,比如油耗標(biāo)準(zhǔn)值是否更改、以哪種油耗計(jì)算等,但可以確定的是,最終新標(biāo)準(zhǔn)會(huì)大幅低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。隨著新能源汽車滲透率不斷提高,未來國內(nèi)汽車行業(yè)將加速向新能源轉(zhuǎn)型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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