高級(jí)駕駛技術(shù)對(duì)行車(chē)安全的提升作用非常顯著。

首先，熟悉車(chē)輛操控是基礎(chǔ)。不同車(chē)型特點(diǎn)不同，要了解剎車(chē)靈敏度、油門(mén)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向半徑等，換車(chē)后得花時(shí)間適應(yīng)。

養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵，比如保持正確坐姿，雙手握方向盤(pán)位置正確，視線向前并留意周邊環(huán)境。

多在不同路況練習(xí)駕駛，城市道路注意信號(hào)燈、行人及其他車(chē)輛動(dòng)態(tài)；高速路保持車(chē)距和穩(wěn)定車(chē)速；鄉(xiāng)村路留意坑洼和狹窄路段；山路掌握好剎車(chē)和轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。

掌握防御性駕駛技巧能大大提高安全性，時(shí)刻警惕，預(yù)測(cè)他人行為，預(yù)留反應(yīng)時(shí)間和空間，如與前車(chē)保持安全距離，不緊跟大型車(chē)。

高級(jí)駕駛技術(shù)水平不同，在緊急剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間、復(fù)雜路況判斷準(zhǔn)確性和避免事故概率上有明顯差別。初級(jí)水平反應(yīng)慢、判斷準(zhǔn)確性低、避免事故概率低；中級(jí)水平有所提升；高級(jí)水平則能在 1 秒左右做出緊急剎車(chē)反應(yīng)，判斷準(zhǔn)確性高，避免事故概率在 70%以上。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也是提升行車(chē)安全的重要手段。它起源于上世紀(jì) 80 年代，隨著技術(shù)進(jìn)步不斷完善。由傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，能實(shí)時(shí)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息，分析處理并做出相應(yīng)操作。

在智能汽車(chē)中廣泛應(yīng)用，如自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、夜間行車(chē)輔助等功能，極大提升了安全性能。未來(lái)，ADAS 系統(tǒng)會(huì)更智能化，與 V2X 通信技術(shù)融合，進(jìn)一步提升行車(chē)安全。

商用車(chē)對(duì) ADAS 技術(shù)需求強(qiáng)烈，因?yàn)樯逃密?chē)車(chē)禍率高，而事故多由人為原因造成。安裝 ADAS 系統(tǒng)能顯著降低事故率，國(guó)內(nèi)已進(jìn)入強(qiáng)制安裝時(shí)代。

智能駕駛方面，車(chē)輛通過(guò)搭載各種設(shè)備實(shí)現(xiàn)協(xié)助或代替駕駛員操控。早期智能駕駛功能集中在輔助駕駛，如 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。目前成熟的是 L2 級(jí)別的 ADAS，包括安全控制和安全提醒兩部分，常見(jiàn)功能有 ACC 自適應(yīng)巡航、LKA 車(chē)道保持、AFL 智能大燈控制、FCW 前撞預(yù)警、LDW 車(chē)道偏離預(yù)警、DMS 注意力檢測(cè)系統(tǒng)等。國(guó)產(chǎn)小鵬、蔚來(lái)、理想有 L3 級(jí)別智能駕駛，但受法規(guī)限制宣稱(chēng) L2+級(jí)別。