KL∧車（即東風(fēng)天龍KL系列）的二手車市場價(jià)格因車型、年份、配置及車況不同而有所差異，具體可參考山東、河北等地的真實(shí)交易案例。從山東地區(qū)2023年上牌的465馬力4X2牽引車（國六）報(bào)價(jià)14.2萬，到2022年上牌的500馬力LNG自動擋牽引車（國六）報(bào)價(jià)20.6萬，再到河北2021年上牌的300馬力6X2廂式載貨車（國六）報(bào)價(jià)15.8萬，價(jià)格區(qū)間覆蓋9萬到20.6萬。這些車輛均來自官方渠道發(fā)布的真實(shí)信息，涵蓋了牽引車、載貨車等不同類型，配置上包含康明斯、雷諾等品牌發(fā)動機(jī)，以及手動、AMT手自一體等換擋方式，滿足不同運(yùn)輸場景需求。若需查看具體圖片，可通過正規(guī)二手車平臺搜索對應(yīng)車輛ID或地區(qū)信息獲取，確保信息的真實(shí)性與可靠性。

從車型細(xì)分來看，牽引車作為KL系列的主力車型，價(jià)格受動力與排放影響顯著。2023年上牌的465馬力國六牽引車，因配置東風(fēng)DT1422 DD變速箱與2.438后橋速比，適配高效干線運(yùn)輸，14.2萬的報(bào)價(jià)兼顧性價(jià)比與實(shí)用性；而2022年的500馬力LNG自動擋車型，搭載伊頓AMT變速箱與3.64速比，液化天然氣燃料類型符合環(huán)保需求，20.6萬的價(jià)格反映了高端配置的市場定位。載貨車方面，河北2021年的300馬力廂式載貨車，配備法士特9擋變速箱與9.6米飛翼貨箱，附帶吸頂空調(diào)、四路監(jiān)控等實(shí)用配置，15.8萬的報(bào)價(jià)貼合城配運(yùn)輸場景。

年份與里程是價(jià)格波動的核心因素。2021年上牌的國六牽引車報(bào)價(jià)9萬，較同年份載貨車低約6.8萬，差異源于牽引車的雙驅(qū)輕體設(shè)計(jì)與里程消耗；2019年的國五畜禽倉柵式載貨車，雖馬力達(dá)465，但62萬公里的高里程與國五排放使其報(bào)價(jià)僅9.6萬，體現(xiàn)了老舊車型的殘值規(guī)律。此外，地域因素也需考量：山東濟(jì)寧作為二手商用車集散區(qū)，同款車型報(bào)價(jià)普遍低于河北石家莊、陜西榆林，這與當(dāng)?shù)厥袌龉┬杓拔锪鳟a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相關(guān)。

配置細(xì)節(jié)對價(jià)格的影響同樣不可忽視。帶液緩的車型在長下坡運(yùn)輸場景中更具優(yōu)勢，其報(bào)價(jià)通常比無液緩版本高1-2萬；AMT手自一體變速箱因降低駕駛強(qiáng)度，比手動擋車型溢價(jià)約10%；LNG燃料類型的車輛，雖初期購置成本較高，但后期運(yùn)營成本更低，故20.6萬的報(bào)價(jià)包含了燃料經(jīng)濟(jì)性的長期價(jià)值。若需進(jìn)一步了解車輛細(xì)節(jié)，可通過正規(guī)平臺查看實(shí)車圖片，重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動機(jī)工況、貨箱完整性、底盤磨損等關(guān)鍵部位，結(jié)合里程與保養(yǎng)記錄綜合評估車況。

綜合來看，東風(fēng)天龍KL二手車的價(jià)格體系圍繞車型功能、年份里程、配置細(xì)節(jié)與地域市場形成多維差異。消費(fèi)者在選購時(shí)，需結(jié)合自身運(yùn)輸需求（如干線牽引、城配運(yùn)輸）、預(yù)算范圍與運(yùn)營成本，優(yōu)先選擇國六排放車型以符合政策要求，同時(shí)通過正規(guī)渠道核實(shí)車輛檔案與實(shí)車狀況，確保購車性價(jià)比與可靠性。

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