唐DM-i 2022改款的純電續(xù)航里程存在變化，部分版本較此前車型實現(xiàn)了大幅提升。根據(jù)官方申報信息，2022改款唐DM-i在工信部推薦車型名錄中新增了搭載45.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池的版本，其中單電機長續(xù)航版純電續(xù)航達215km，四驅性能版為189km，而此前2022款唐DM-i高配版本的官方純電續(xù)航為112km，可見改款后通過電池組升級實現(xiàn)了續(xù)航能力的顯著進階。這一調整既延續(xù)了比亞迪DM-i技術對節(jié)能與續(xù)航的兼顧，也為用戶提供了更適配長距離純電出行的選擇。

從技術層面來看，此次續(xù)航提升的核心在于電池組的升級。45.8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池不僅容量較此前版本更大，還依托比亞迪自研的電池技術，在能量密度與穩(wěn)定性上實現(xiàn)了平衡。這種電池采用了刀片式結構設計，既提升了空間利用率，也通過液冷與預加熱系統(tǒng)保障了不同環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)，讓長續(xù)航版本在日常通勤與中短途出行中，能更多依賴純電模式，進一步降低使用成本。

續(xù)航能力的進階也直接優(yōu)化了用戶的補能體驗。以215km純電續(xù)航版本為例，若按照每日通勤50km計算，滿電狀態(tài)下可覆蓋近一周的通勤需求，減少了頻繁充電的麻煩；而189km的四驅版本，則在保留動力性能的同時，兼顧了純電續(xù)航的實用性。對于家庭用戶而言，這樣的續(xù)航表現(xiàn)意味著日常城市出行基本無需啟動發(fā)動機，虧電狀態(tài)下的低油耗特性又能應對長途需求，真正實現(xiàn)了“短途純電、長途混動”的使用場景覆蓋。

除了續(xù)航，唐DM-i系列在空間與智能配置上的優(yōu)勢也進一步強化了產(chǎn)品競爭力。其4870mm的車身長度與2820mm的軸距，提供了靈活的5門7座布局，后備廂容積在座椅放倒后可擴展至1655L，滿足家庭載物需求。智能方面，標配的DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)與DiLink車機，支持FOTA升級，配合15.6英寸旋轉中控屏，讓用戶在享受長續(xù)航的同時，也能獲得便捷的智能化體驗。

綜合來看，2022改款唐DM-i通過電池升級實現(xiàn)的續(xù)航提升，并非單純的參數(shù)調整，而是對用戶出行場景的深度適配。從112km到215km的跨越，既體現(xiàn)了比亞迪在插混技術上的迭代能力，也為用戶提供了更貼合實際需求的選擇——無論是追求極致純電體驗的城市用戶，還是需要兼顧長途與性能的家庭用戶，都能在改款車型中找到匹配的版本，進一步鞏固了唐DM-i在插混SUV市場的競爭力。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：比亞迪汽車王朝網(wǎng)路騏東圃城市展廳那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,6816。