概念車開上路通常是不合法的。

因為概念車多處于研發(fā)階段，其外觀設(shè)計往往夸張，不符合商用車的標(biāo)準(zhǔn)。而且概念車通常缺少上路所需的相關(guān)證件，比如行駛證、保險等。

像高合HiPhi Z這種把概念車造型幾乎完整復(fù)制的量產(chǎn)車，是經(jīng)過一系列合法程序和設(shè)計調(diào)整，符合上路標(biāo)準(zhǔn)的。它有著獨特的數(shù)字機械外觀設(shè)計和智能燈光交互，數(shù)字科幻座艙也極具特色。在底盤架構(gòu)方面，采用全鋁雙叉臂前懸、五連桿后懸、空氣懸掛等，還配備了新一代的IVC整車動態(tài)控制系統(tǒng)，能提升操控性能和穩(wěn)定性。電池方面，120kWh高性能電池包采用CTP技術(shù)，提供705km續(xù)航，并引入消防噴淋理念保障安全。此外，還有多場景駕駛輔助系統(tǒng)，采用雷達和視覺攝像頭融合方案。

長安汽車的UNI-T雖是概念化的量產(chǎn)車，但也經(jīng)過合法上路的相關(guān)設(shè)計和調(diào)整。其前臉有無邊界進氣格柵，分體式大燈，車身側(cè)面線條流暢，門把手設(shè)計獨特，輪胎性能取向。動力上采用藍(lán)鯨系列的全新平臺的1.5T發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速器，0-100km/h加速成績不錯。

總之，大多數(shù)概念車不能直接上路，只有像高合HiPhi Z、長安UNI-T這種經(jīng)過合法設(shè)計和調(diào)整的車型，才能合法上路行駛。