副駕座椅通風能后期加裝。

座椅通風有吸風和吹風兩種形式，吸風產(chǎn)生層流，被動散熱，風壓小但氣流穩(wěn)定；吹風產(chǎn)生紊流，主動散熱，風壓大但易受阻力損失，且可能吹起灰塵。

不同車型的加裝過程會有所不同。比如保時捷帕美，施工前要檢查配件，先拆主副駕駛座椅，留好走線，兩邊蓋板、按鍵、卡子等都要注意拆卸方式，坐墊和靠背連接處、腿托部分等的螺絲位置要清楚，坐墊海綿打孔需用專業(yè)工具，不能隨便打，導風網(wǎng)和風扇安裝后要檢查，最后復原座椅并測試原車功能是否正常。

路虎攬勝原車沒有座椅通風系統(tǒng)，加裝時先拆卸主副駕駛座椅，注意螺絲和塑料蓋板，然后分解座椅，導風網(wǎng)噴膠等操作，有些車型不用打孔，風機位置不同，復原座椅后上車編程試驗。

奔馳 S 級加裝座椅通風，要更換座椅通風和座椅記憶的按鍵，拆門板走線，拆卸座椅時注意螺絲，拆解部分原車帶有座椅加熱要處理，需專業(yè)工具打孔并安裝風扇，因為是原廠的東西要編程。

雷克薩斯 ES300H 升級原廠專用座椅通風系統(tǒng)，搭配奧迪原廠風機，性價比超高，采用吸風模式，長期使用對人體健康無影響，車輛到店先檢查做保護，拆下座椅，海綿打孔，添加導風層、減震緩沖層，在保險絲取電，不破壞線路，安裝復原后清潔和解碼。

總之，不同車型加裝過程有差異，但都可以后期加裝。