雨天或潮濕天氣下汽車轉(zhuǎn)彎吱吱響更明顯，多是因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件受環(huán)境影響出現(xiàn)摩擦或潤滑不足所致。具體來看，方向盤塑料件在低溫潮濕天氣下變硬脆，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)易相互摩擦發(fā)聲；氣囊游絲損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化會(huì)引發(fā)內(nèi)部異響；減震器平面軸承缺油、平衡桿膠松動(dòng)或損壞，也會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)因部件運(yùn)動(dòng)不暢產(chǎn)生噪音；部分機(jī)械液壓助力車型的轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑、方向柱防塵套缺潤滑，同樣會(huì)加劇異響。這些問題多與部件狀態(tài)、環(huán)境濕度及溫度變化相關(guān)，需結(jié)合具體異響特征排查處理。

塑料件摩擦是較為常見的情況。汽車方向盤由多個(gè)塑料組件拼接而成，潮濕天氣下塑料材質(zhì)因吸收水分或溫度降低，會(huì)變得更硬且韌性下降。此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，塑料件之間的配合間隙因材質(zhì)收縮或形變出現(xiàn)偏差，相互摩擦?xí)r便會(huì)發(fā)出持續(xù)的吱吱聲。這種異響通常在車輛行駛一段時(shí)間、塑料件隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高變軟后有所緩解，若未伴隨轉(zhuǎn)向卡頓或沉重感，一般無需特殊處理，只需注意避免頻繁原地打方向即可。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件老化或潤滑不足也會(huì)引發(fā)異響。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭長期暴露在潮濕環(huán)境中，橡膠防塵套易老化開裂，導(dǎo)致水分侵入內(nèi)部，加速球頭磨損。當(dāng)球頭間隙增大時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)因部件松曠產(chǎn)生抖動(dòng)和異響，此時(shí)需及時(shí)更換球頭并進(jìn)行四輪定位，否則可能影響轉(zhuǎn)向精度。減震器平面軸承同樣容易受潮濕影響，軸承內(nèi)部潤滑脂遇水稀釋后，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)金屬部件直接摩擦，發(fā)出明顯的“咯吱”聲。對此，可先嘗試在軸承處涂抹專用潤滑脂，若異響仍存在，則需更換平面軸承以恢復(fù)減震系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

機(jī)械液壓助力車型還需關(guān)注轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶狀態(tài)。潮濕天氣下皮帶與皮帶輪之間易因水汽打滑，尤其當(dāng)皮帶老化、張緊度不足時(shí)，打滑現(xiàn)象更明顯，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)伴隨皮帶摩擦的吱吱聲。可通過淋水測試判斷：若淋水后異響加劇，基本可確定為皮帶問題，需調(diào)整張緊輪或更換新皮帶。此外，方向柱防塵套若因密封不嚴(yán)進(jìn)水，內(nèi)部潤滑脂失效，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)摩擦異響，涂抹硅基潤滑劑即可緩解。

剎車系統(tǒng)在潮濕環(huán)境下也可能間接引發(fā)轉(zhuǎn)彎異響。剎車盤為鑄鐵材質(zhì)，雨天易生銹，輕微銹跡雖不影響制動(dòng)，但轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車片與銹跡摩擦可能產(chǎn)生短暫吱吱聲。這種情況通常在行駛中輕踩幾次剎車后，銹跡被磨掉便會(huì)消失。若銹跡嚴(yán)重導(dǎo)致剎車抖動(dòng)，則需到維修店進(jìn)行剎車盤打磨處理。

總之，雨天轉(zhuǎn)彎異響多與部件的環(huán)境適應(yīng)性相關(guān)，需結(jié)合異響位置、頻率及伴隨癥狀綜合判斷。日常用車中，定期檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的潤滑狀態(tài)、橡膠件的老化程度，避免長時(shí)間原地打方向，可有效減少此類問題的發(fā)生。若異響持續(xù)或伴隨轉(zhuǎn)向異常，建議及時(shí)到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)排查，確保行車安全。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達(dá)VS5。