帝豪 KC 的市場(chǎng)定位主要是中高端緊湊車(chē)型。

在自主品牌車(chē)型中，售價(jià) 10 萬(wàn)以上的銷(xiāo)售面臨困境。像帝豪 EC7 在 8 - 9 萬(wàn)區(qū)間表現(xiàn)較好，但 10 萬(wàn)配置車(chē)型銷(xiāo)量少。

東風(fēng)風(fēng)神 A60 在 10 萬(wàn)上下有一定銷(xiāo)量，但不知低價(jià)車(chē)型占比。而帝豪 EC8、奔騰 B70 等車(chē)型與合資緊湊車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于下風(fēng)。

帝豪 KC 要避免 EC8 的不成功之處，EC8 造型太過(guò)成熟，不適合年輕消費(fèi)者，且技術(shù)水平未達(dá)雅閣品質(zhì)。同時(shí)要吸取 MG6 的教訓(xùn)，不能只靠外觀，駕乘品質(zhì)也要跟上。

帝豪 KC 預(yù)計(jì)不會(huì)定位于 10 - 15 萬(wàn)價(jià)位，起步價(jià)控制在 16 萬(wàn)以下較合理。

它要有出色的外觀，如達(dá)到凱迪拉克 XTS 級(jí)別，內(nèi)在品質(zhì)要高，可能需達(dá)到 8、9 成君越甚至皇冠的水平，價(jià)格卻類(lèi)似英朗。

從目前情況看，吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等技術(shù)儲(chǔ)備上有進(jìn)步，沃爾沃也進(jìn)行了技術(shù)轉(zhuǎn)移，成本控制有優(yōu)勢(shì)，有能力造出符合市場(chǎng)定位的帝豪 KC。

總之，帝豪 KC 有望成為老百姓買(mǎi)得起的中高端好車(chē)。