帝豪 KC 的價格在同級別車型中是否有優(yōu)勢，這得綜合多方面來看。

目前自主品牌在 10 萬以上的車型銷售面臨一定困境。像 8 - 9 萬預算買車，不少人傾向選合資車。

10 萬左右且銷量穩(wěn)定在 5000 以上的自主品牌車型較少，如帝豪 EC7、榮威 350、奔騰 B50 等，且頂配車型選擇的人少。

騰翼 C50 因無自動擋，價位未上探至 10 萬，但其手動檔車型銷量不錯。

帝豪 EC8 沒能延續(xù) EC7 的良好銷量，其不成功的原因在于技術(shù)水平不足以造出品質(zhì)接近雅閣的車型，造型太過成熟，不適合年輕群體。

MG6 雖外觀和內(nèi)飾出色，但駕乘品質(zhì)不及同等價位合資車型，定價也有問題。

帝豪 KC 從車展內(nèi)飾看想象空間巨大，有網(wǎng)站將預售價標為 30 - 50 萬，但不太可能賣 12 萬。

要大賣，可借鑒 EC7 的成功經(jīng)驗，以大氣外觀、高內(nèi)在品質(zhì)和合理價格吸引消費者。

KC 已具備出色外觀，關(guān)鍵在于內(nèi)在。從吉利發(fā)布的 1.8T 發(fā)動機和 7DCT 雙離合變速器來看，技術(shù)儲備接近中高級車所需級別，加上沃爾沃的技術(shù)轉(zhuǎn)移，KC 的內(nèi)在值得期待。

在控制成本方面，吉利也有優(yōu)勢。綜合來看，帝豪 KC 若能合理定價，內(nèi)在品質(zhì)出色，在同級別車型中是有可能具備價格優(yōu)勢的