五菱星光旅行版的續(xù)航里程需結合車型版本來看，插混車型滿油滿電綜合續(xù)航達1100km，純電車型CLTC純電續(xù)航覆蓋510km至610km。作為上汽通用五菱針對家庭出行需求打造的中型新能源車，其續(xù)航表現(xiàn)兼顧了日常通勤與長途旅行場景：插混版本依托1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與204馬力電機的組合，WLTC綜合油耗低至1.02L/100km，1100km的綜合續(xù)航可輕松覆蓋跨城旅行；純電版本則通過69.2kWh（610km版本）或54.5kWh（510km版本）的磷酸鐵鋰電池，配合0.228的超低風阻系數(shù)，實現(xiàn)了扎實的純電續(xù)航，且快充30-80%僅需約20分鐘，補能效率高效，能很好地適配旅行中的能源補給需求。

在實際環(huán)境測試中，五菱星光的續(xù)航表現(xiàn)也經(jīng)受住了低溫考驗。參考權威測試數(shù)據(jù)，其在低溫區(qū)實測續(xù)航里程為126.5km，續(xù)航達成率達120.5%；在呼倫貝爾寒冷區(qū)測試中，續(xù)航里程為92.1km，達成率87.7%，即便在極端低溫環(huán)境下，仍能保持穩(wěn)定的續(xù)航輸出，為北方用戶的冬季出行提供了可靠保障。

從技術層面看，插混車型的動力組合不僅保障了續(xù)航，還實現(xiàn)了高效能耗。1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機專注于發(fā)電，配合204馬力電機輸出，WLTC綜合油耗低至1.02L/100km（150km插混版本），滿油滿電狀態(tài)下1100km的綜合續(xù)航，足以覆蓋從城市到郊區(qū)的長途旅行，無需頻繁補能。純電車型則通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)與低風阻設計，百公里電耗控制在12.5-12.8kWh，610km版本搭載的69.2kWh電池，能滿足一周以上的城市通勤，若用于短途旅行，單次充電即可覆蓋往返行程。

充電性能方面，不同版本各有側重。插混150km版本支持快充與慢充，30-80%快充僅需0.5小時，慢充6.7小時；純電車型快充效率更高，30-80%僅需約20分鐘，補能速度與加油相當，有效緩解了純電車型的續(xù)航焦慮。此外，全系標配的204馬力永磁同步電機，最大扭矩310N·m，純電車型0-100km/h加速7.3秒，動力響應迅速，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在旅行途中既能保證動力輸出，又能兼顧乘坐舒適性。

作為面向家庭用戶的車型，五菱星光旅行版在空間與配置上也貼合旅行需求。車身尺寸4835×1860×1515mm，軸距2800mm，后備廂容積插混車型為553L、純電車型為600L，支持比例放倒，可輕松容納行李箱、露營裝備等物品。車內標配12.8-15.8英寸中控屏（搭載Ling OS系統(tǒng)）、540度全景影像、電子懷擋等配置，高配車型還配備L2級輔助駕駛、座椅加熱/通風，提升了旅行中的便利性與舒適度。

綜合來看，五菱星光旅行版通過插混與純電兩種動力形式，覆蓋了不同用戶的出行場景：插混車型以長綜合續(xù)航解決長途旅行的續(xù)航焦慮，純電車型則憑借高效補能與低使用成本適配城市及短途旅行需求。其親民的價格（插混7.98萬-9.98萬、純電10.98萬-12.58萬）與實用配置，進一步強化了“全民可負擔”的定位，為家庭用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的新能源車選擇。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：五菱汽車廣東五菱銷售中心那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008053600,1643。