2023款五菱悅也（含旗艦版、智尊版）的整備質(zhì)量為1006kg。這一數(shù)據(jù)精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了其小型純電SUV的定位，既保證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，又為續(xù)航與操控平衡提供了基礎(chǔ)支撐。結(jié)合其最大滿載質(zhì)量1330kg的參數(shù)，可推測(cè)出車(chē)輛預(yù)留了合理的承載余量，適配日常4人乘坐與行李裝載需求。作為上汽通用五菱面向年輕群體打造的個(gè)性化車(chē)型，1006kg的整備質(zhì)量與后置單電機(jī)（50kW/140N·m）、28.1kWh磷酸鐵鋰電池的動(dòng)力組合相匹配，既實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航303km的實(shí)用表現(xiàn)，也通過(guò)麥弗遜前懸+三連桿后懸的底盤(pán)調(diào)校，兼顧了城市通勤的靈活性與輕度戶外的通過(guò)性，進(jìn)一步凸顯了其“兼顧個(gè)性與實(shí)用”的產(chǎn)品特色。

從動(dòng)力與續(xù)航維度看，1006kg的整備質(zhì)量與50kW后置單電機(jī)、28.1kWh磷酸鐵鋰電池形成了高效匹配。電機(jī)輸出的140N·m扭矩推動(dòng)輕量化車(chē)身時(shí)，能帶來(lái)輕快的起步響應(yīng)，尤其在城市擁堵路段的跟車(chē)或短途加速場(chǎng)景中，動(dòng)力輸出直接且線性，不會(huì)因車(chē)身過(guò)重導(dǎo)致“小馬拉大車(chē)”的乏力感。同時(shí)，輕量化設(shè)計(jì)有效降低了能耗，配合電池預(yù)加熱功能，即使在低溫環(huán)境下也能維持續(xù)航穩(wěn)定性，CLTC工況下303km的續(xù)航足以覆蓋日常通勤與周末近郊出行需求，快充0.58小時(shí)充至80%的效率則進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便捷性。

底盤(pán)與通過(guò)性方面，1006kg的整備質(zhì)量為其硬朗的越野風(fēng)格提供了支撐。麥弗遜前獨(dú)立懸掛與三連桿后非獨(dú)立懸掛的組合，在輕量化車(chē)身的加持下，既能過(guò)濾城市路面的細(xì)碎顛簸，又能在輕度非鋪裝路面保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。26°的接近角、34°的離去角以及150mm的空載最小離地間隙，搭配后置后驅(qū)布局，讓車(chē)輛在面對(duì)臺(tái)階、坑洼等復(fù)雜路況時(shí)更具通過(guò)性，而合理的整備質(zhì)量也避免了因車(chē)身過(guò)輕導(dǎo)致的抓地力不足問(wèn)題，保障了駕駛安全性。

智能與空間體驗(yàn)上，整備質(zhì)量的優(yōu)化并未犧牲配置與實(shí)用性。全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏、KiOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及OTA升級(jí)功能，為用戶提供了智能化交互體驗(yàn)；智尊版搭載的L2級(jí)“靈眸智駕”系統(tǒng)，通過(guò)全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等功能降低駕駛負(fù)擔(dān)?？臻g布局上，3門(mén)4座的設(shè)計(jì)配合715L（后排放倒）的后備廂容積與35L前備廂，滿足了日常載物需求，而1006kg的整備質(zhì)量讓車(chē)輛在滿載狀態(tài)下（最大滿載質(zhì)量1330kg）仍能保持靈活操控，不會(huì)因載重增加而明顯影響駕駛感受。

綜合來(lái)看，1006kg的整備質(zhì)量是五菱悅也產(chǎn)品力設(shè)計(jì)的關(guān)鍵一環(huán)。它既支撐了動(dòng)力、續(xù)航與操控的平衡，又為智能化配置與實(shí)用空間預(yù)留了冗余，精準(zhǔn)契合了年輕用戶對(duì)個(gè)性化、實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的多元需求。從城市通勤到輕度戶外，這一整備質(zhì)量讓五菱悅也在小型純電SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也延續(xù)了上汽通用五菱“以用戶需求為核心”的品牌理念。

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