福田火星皮卡的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先從座椅方面來(lái)說(shuō)，它的座椅包裹性和柔軟度都很到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到特別累。

內(nèi)飾大量采用皮質(zhì)材料包裹，觸感細(xì)膩，給人的視覺(jué)感相當(dāng)豪華，做工也比較考究。

車內(nèi)配備了 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，能讓駕駛者找到最舒適的坐姿。

還有超 1.1 平米全景天窗，增加了車內(nèi)的通透感和開(kāi)闊感，提升了駕乘的舒適體驗(yàn)。

在隔音方面，火星皮卡下了不少功夫，即使車速超過(guò) 80 公里/小時(shí)，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制都非常到位。

底盤方面，雙叉臂前懸架和多連桿后懸架的硬件配置有效過(guò)濾路面的小顛簸，對(duì)車身進(jìn)行有效支撐，即使車輛比較快速地過(guò)彎，車身也沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象，讓駕乘者更有安全感，不容易暈車。

在智能駕駛輔助方面，火星皮卡搭載 L2.5 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，開(kāi)啟后車輛能平穩(wěn)地保持在車道中央行駛，控制加減速的動(dòng)作也比較平順，進(jìn)一步提升駕駛舒適性和安全性。

總之，福田火星皮卡無(wú)論是在座椅、內(nèi)飾、隔音、底盤還是智能駕駛輔助等方面，都為駕乘者提供了舒適的體驗(yàn)。