卡特彼勒797翻斗車的自重為288短噸（約261公噸），其最新迭代型號797F的整備質(zhì)量則為260.7公噸。作為美國卡特彼勒公司1998年推出的非公路高級雙軸自卸卡車，它是全球最大的礦山車之一，專為采礦場景設(shè)計。這款車型不僅自重驚人，更具備強(qiáng)大的承載能力，翻斗可裝載360多噸礦石，滿載后總重量可達(dá)648噸左右。為驅(qū)動如此龐大的車身，它搭載了一臺V24發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)3400馬力，最高時速64公里每小時，匹配6813升的超大油箱，每小時油耗約246升，充分滿足礦山作業(yè)對動力與續(xù)航的嚴(yán)苛需求。

卡特彼勒797系列的自重數(shù)據(jù)在不同資料中雖存在細(xì)微差異，但核心參數(shù)始終圍繞288短噸（約261公噸）展開，這一自重水平使其成為世界上最重的車輛之一。作為專為采礦場景設(shè)計的機(jī)械，其龐大的自重并非冗余，而是為了匹配極端的作業(yè)環(huán)境——礦山路面多為未鋪裝的碎石或泥土，車輛需要足夠的重量來保持行駛穩(wěn)定性，避免在重載狀態(tài)下發(fā)生側(cè)翻或打滑。同時，厚重的車身結(jié)構(gòu)也能承受礦石裝載時的沖擊，延長車輛的使用壽命。

從技術(shù)層面看，卡特彼勒797的自重設(shè)計與動力系統(tǒng)形成了精準(zhǔn)的匹配。3400馬力的V24發(fā)動機(jī)不僅要驅(qū)動288噸的空車，還要在滿載360多噸礦石的情況下保持動力輸出，這要求發(fā)動機(jī)的扭矩和功率儲備必須足夠充沛。而6813升的油箱容量和每小時246升的油耗，也從側(cè)面反映出車輛作業(yè)時的能量消耗規(guī)?！V山作業(yè)往往遠(yuǎn)離補(bǔ)給點(diǎn)，大油箱能減少加油頻率，提升作業(yè)效率。

值得注意的是，797F作為系列的最新型號，其整備質(zhì)量調(diào)整為260.7公噸，略低于初代797的288短噸。這種變化并非簡單的減重，而是卡特彼勒在材料技術(shù)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化上的成果。通過采用高強(qiáng)度合金材料和更合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，797F在保證承載能力的前提下，實(shí)現(xiàn)了自重的精細(xì)化控制，既降低了動力損耗，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)了品牌在重型機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)迭代能力。

卡特彼勒797系列的自重數(shù)據(jù)不僅是一個數(shù)字，更是其作為礦山作業(yè)核心設(shè)備的性能體現(xiàn)。從288短噸的初代型號到260.7公噸的797F，自重的變化反映了品牌對作業(yè)需求的深度理解——既要滿足重載運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，又要通過技術(shù)優(yōu)化提升效率。這種對細(xì)節(jié)的把控，讓卡特彼勒797成為全球礦山領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，其自重與動力、承載能力的平衡設(shè)計，也為重型機(jī)械的研發(fā)提供了重要參考。

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