五菱悅也不同配置版本的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在智能駕駛配置上，基礎(chǔ)版（兩周年版、旗艦版）與智尊版的差價(jià)為1萬(wàn)元，而同價(jià)車型僅存在顏色選擇的區(qū)別。具體來(lái)看，2026款兩周年版與2024款旗艦版均定價(jià)8.08萬(wàn)元，前者提供“顯眼包黃”“療愈藍(lán)”等個(gè)性潮色，后者則有云海白、山霧灰等6種常規(guī)配色可選，核心配置如303km CLTC續(xù)航、0.58小時(shí)快充、皮質(zhì)方向盤、10.25英寸雙屏等保持一致；9.08萬(wàn)元的智尊版則在基礎(chǔ)配置之上新增L2級(jí)“靈眸智駕”系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、360全景影像等功能，同時(shí)配備副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)與后排電動(dòng)可調(diào)，通過(guò)1萬(wàn)元的差價(jià)實(shí)現(xiàn)了智能科技配置的升級(jí)，滿足不同用戶對(duì)性價(jià)比與智能體驗(yàn)的差異化需求。

從續(xù)航與充電性能來(lái)看，五菱悅也全系保持一致的核心參數(shù)，無(wú)論是8.08萬(wàn)的基礎(chǔ)版還是9.08萬(wàn)的智尊版，均搭載28.1kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)303km，足以覆蓋城市日常通勤與周末短途出游；快充0.58小時(shí)即可充至80%，慢充8.5小時(shí)充滿，還支持電池預(yù)加熱功能，解決低溫環(huán)境下的補(bǔ)能效率問(wèn)題。動(dòng)力方面，全系采用后置后驅(qū)單電機(jī)，最大功率68馬力，峰值扭矩140N·m，3門4座布局搭配2110mm短軸距，既保證城市穿梭的靈活性，26°接近角與34°離去角也賦予輕度越野的通過(guò)性，后備廂放倒后容積擴(kuò)展至715L，前備廂35L的設(shè)計(jì)進(jìn)一步滿足儲(chǔ)物需求。

在配置細(xì)節(jié)上，基礎(chǔ)版（兩周年版、旗艦版）已覆蓋日常實(shí)用功能，如自動(dòng)頭燈、OTA升級(jí)、蠕行模式等，皮質(zhì)方向盤、10.25英寸雙屏、自動(dòng)空調(diào)、電子駐車等配置全系標(biāo)配，8.08萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了“入門即夠用”的性價(jià)比。而智尊版新增的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，則精準(zhǔn)擊中對(duì)智能科技有需求的用戶——全速自適應(yīng)巡航可緩解高速駕駛疲勞，自動(dòng)泊車與360全景影像降低新手停車難度，副駕及后排電動(dòng)調(diào)節(jié)提升乘坐舒適性，1萬(wàn)元的差價(jià)讓智能配置不再是高端車型的專屬，契合五菱“科技貼近大眾”的品牌理念。

從用戶定位來(lái)看，基礎(chǔ)版更適合追求性價(jià)比的城市代步群體，兩周年版的個(gè)性潮色與旗艦版的多元常規(guī)配色，分別滿足Z世代對(duì)時(shí)尚表達(dá)與沉穩(wěn)風(fēng)格的偏好；智尊版則面向注重駕駛便利性與科技體驗(yàn)的用戶，智能配置的加入讓日常出行更輕松。全系統(tǒng)一的續(xù)航、充電與動(dòng)力表現(xiàn)，確保不同配置版本在核心性能上不打折扣，價(jià)格差異僅聚焦于智能功能與個(gè)性化需求，既避免了“配置堆砌”的冗余，也讓用戶能根據(jù)自身需求精準(zhǔn)選擇。

整體而言，五菱悅也的價(jià)格差異設(shè)計(jì)清晰且務(wù)實(shí)：同價(jià)車型通過(guò)顏色選擇區(qū)分個(gè)性化需求，不同價(jià)位則以智能駕駛配置作為核心升級(jí)點(diǎn)，1萬(wàn)元的差價(jià)對(duì)應(yīng)L2級(jí)輔助駕駛與電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用功能，既保證了基礎(chǔ)版的高性價(jià)比，也為追求科技體驗(yàn)的用戶提供了明確的升級(jí)方向，充分體現(xiàn)了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌定位，讓小型純電SUV的選擇更貼合不同用戶的實(shí)際需求。

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