比亞迪與奔馳合作的新能源車(chē)支持快充，不同車(chē)型的快充能力和充滿(mǎn)電時(shí)間存在差異。作為雙方合資品牌騰勢(shì)推出的車(chē)型，騰勢(shì)D9純電版依托800V高壓平臺(tái)，最大快充功率可達(dá)200kW，雙槍充電時(shí)總功率最高能到168kW，從30%充至80%僅需30分鐘，10分鐘充電可補(bǔ)充約450km續(xù)航；DM-i插混版中，40.06kWh電池版本支持80kW直流快充，30%到80%充電需25分鐘，充滿(mǎn)約1小時(shí)，而11.06kWh版本不支持直流快充。騰勢(shì)N7搭載比亞迪雙槍快充技術(shù)，充電15分鐘就能續(xù)航350公里。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方信息，展現(xiàn)出雙方合作車(chē)型在快充領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的充電需求。

從充電場(chǎng)景的適配性來(lái)看，騰勢(shì)D9 DM-i插混版的不同電池版本為用戶(hù)提供了多元選擇。11.06kWh的版本雖不支持直流快充，但適配家用充電場(chǎng)景，使用10A 1.5kW隨車(chē)充約7.3小時(shí)充滿(mǎn)，16A 3.3kW隨車(chē)充則需約3.6小時(shí)，適合日常通勤后夜間慢充；40.06kWh版本除了80kW直流快充外，也支持家用充電設(shè)備，用220V 7KW充電樁約6.6小時(shí)充滿(mǎn)，兼顧了長(zhǎng)途補(bǔ)能和家用慢充的需求。而騰勢(shì)D9 EV純電版的雙槍快充設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了充電效率，高配款實(shí)測(cè)從8%充至95%僅需43分鐘，充滿(mǎn)100%也僅需58分鐘，大幅縮短了用戶(hù)的等待時(shí)間。

騰勢(shì)N7作為雙方合作的另一款車(chē)型，其雙槍快充技術(shù)的應(yīng)用更貼合當(dāng)下用戶(hù)對(duì)快速補(bǔ)能的需求。15分鐘續(xù)航350公里的表現(xiàn)，意味著在長(zhǎng)途出行中，用戶(hù)只需短暫停留即可獲得充足續(xù)航，有效緩解了純電車(chē)型的“里程焦慮”。這種技術(shù)上的突破，既體現(xiàn)了比亞迪在電池和充電技術(shù)上的積累，也融入了奔馳對(duì)高端用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握，讓合作車(chē)型在快充體驗(yàn)上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

無(wú)論是騰勢(shì)D9還是騰勢(shì)N7，其快充能力的差異都基于用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)。插混車(chē)型兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和充電便利性，純電車(chē)型則通過(guò)高壓平臺(tái)和雙槍技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高效補(bǔ)能，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的多元化需求。這些車(chē)型的快充表現(xiàn)，不僅是比亞迪與奔馳技術(shù)融合的成果，也為新能源汽車(chē)的快充體驗(yàn)樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶(hù)在享受新能源出行便利的同時(shí)，無(wú)需為充電效率擔(dān)憂(yōu)。

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