賽力斯汽車的廠家背景是依托賽力斯集團股份有限公司，其發(fā)展脈絡貫穿傳統(tǒng)造車底蘊與新能源賽道深耕。賽力斯集團前身為1986年成立的重慶渝安集團，2003年與東風汽車合資組建東風小康，在商用車與乘用車領域積累了扎實的生產(chǎn)經(jīng)驗與供應鏈資源；2016年孵化金康新能源（賽力斯前身）開啟新能源轉(zhuǎn)型，2020年正式更名并聚焦高端新能源汽車賽道，2021年與華為深度合作推出AITO問界系列車型。集團擁有多元股東結(jié)構(gòu)，包括東風汽車、創(chuàng)始人團隊及國開制造業(yè)基金等戰(zhàn)略投資者，2023年啟動港股上市計劃，資本布局穩(wěn)健。旗下重慶金康賽力斯汽車有限公司為核心生產(chǎn)主體，依托三座智慧工廠（含2024年投用的重慶超級工廠）實現(xiàn)“柔性化、智能化”造車，關鍵工序100%自動化，生產(chǎn)效率行業(yè)領先，還應用萬噸級智能壓鑄單元、AI視覺監(jiān)測等技術，以全產(chǎn)業(yè)鏈資源支撐新能源技術突破與產(chǎn)品創(chuàng)新。

從企業(yè)發(fā)展的根基來看，賽力斯的成長始終與重慶汽車產(chǎn)業(yè)的土壤緊密相連。其前身重慶渝安集團自1986年起深耕汽車制造領域，從早期的汽車零部件生產(chǎn)起步，逐步積累了整車制造的核心能力；2003年與東風汽車合資成立的東風小康，在微型商用車與乘用車市場站穩(wěn)腳跟，為后續(xù)轉(zhuǎn)型新能源賽道奠定了堅實的供應鏈與生產(chǎn)管理基礎。2016年金康新能源的成立，標志著企業(yè)正式向高端新能源領域進軍，通過整合多年沉淀的造車技術與新能源研發(fā)成果，快速切入高端市場。

在技術與生產(chǎn)布局上，賽力斯依托母公司的全產(chǎn)業(yè)鏈資源，構(gòu)建了從電池、電驅(qū)到智能座艙的完整技術鏈條。旗下重慶金康賽力斯汽車有限公司作為核心生產(chǎn)主體，承擔著產(chǎn)品研發(fā)與制造的關鍵職能。2024年投用的賽力斯超級工廠，是“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”生態(tài)下的全球標桿級智慧工廠，具備核心自主數(shù)字底座，生產(chǎn)環(huán)節(jié)設備與數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，關鍵工序100%自動化，生產(chǎn)效率行業(yè)領先。工廠還應用了萬噸級超級智能壓鑄單元、AI視覺監(jiān)測等前沿技術，創(chuàng)新采用智慧物流港及無人駕駛電動卡車，首創(chuàng)“廠中廠”模式，同時也是綠色環(huán)保的綠色智慧工廠，為產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)效率提供了有力保障。

資本層面的多元布局，進一步支撐了賽力斯的穩(wěn)健發(fā)展。除東風汽車持股20.04%、創(chuàng)始人張興海通過小康控股與渝安工業(yè)合計控制約28.57%股權(quán)外，集團還引入了國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、中國移動旗下產(chǎn)業(yè)基金、農(nóng)銀金融資產(chǎn)投資等戰(zhàn)略投資者，2023年更啟動港股上市計劃，擬引入工銀、交銀等金融資產(chǎn)投資公司的增資安排，為新能源業(yè)務的持續(xù)擴張?zhí)峁┝顺渥愕馁Y本保障。這種多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)，既整合了產(chǎn)業(yè)資源，也為企業(yè)帶來了穩(wěn)定的資金支持，展現(xiàn)出賽力斯在資本市場的長遠規(guī)劃。

從品牌發(fā)展的關鍵節(jié)點來看，2021年與華為的深度合作成為賽力斯發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。雙方聯(lián)合推出的AITO問界系列車型，將華為在智能駕駛、智能座艙、鴻蒙系統(tǒng)等領域的技術優(yōu)勢，與賽力斯在整車制造、底盤調(diào)校等方面的經(jīng)驗充分融合，憑借智能座艙、自動駕駛等技術優(yōu)勢成為新能源市場的熱門產(chǎn)品。這一合作不僅加速了賽力斯在智能化領域的突破，也進一步鞏固了其在高端新能源賽道的市場地位，2024年問界系列銷量突破42.7萬輛，正是市場對其技術與產(chǎn)品實力的認可。

總結(jié)而言，賽力斯汽車的廠家背景是傳統(tǒng)造車底蘊與新能源創(chuàng)新的深度融合。從早期的零部件生產(chǎn)到與東風合資的整車制造，再到轉(zhuǎn)型新能源并與華為合作，賽力斯憑借扎實的生產(chǎn)基礎、多元的資本布局、先進的智慧工廠以及關鍵的技術合作，逐步成長為重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)之一，在高端新能源賽道上持續(xù)展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢能。

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