福特領(lǐng)界EV的操控性挺好的。

它的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架成本效益高且占用空間少，L型控制臂設(shè)計對發(fā)動機艙影響小。

后懸架選用多連桿獨立懸架，由雙橫臂懸架演變而來，增加連桿數(shù)提升了車輪接地性能和抓地力，操控性和舒適性都不錯。

不過，優(yōu)秀的懸架不僅取決于結(jié)構(gòu)，材料質(zhì)量和工程師的專業(yè)調(diào)校也至關(guān)重要。

領(lǐng)界EV的懸架設(shè)計注重整體性能提升，駕駛起來轉(zhuǎn)向和平順度表現(xiàn)較好，過彎平穩(wěn)，底盤沉穩(wěn)扎實，充分發(fā)揮了福特擅長操控的優(yōu)勢。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。