比亞迪秦純電動(dòng)2021款的落地價(jià)包含保險(xiǎn)和上牌費(fèi)。作為一款定位經(jīng)濟(jì)實(shí)用的純電家轎，其落地價(jià)由裸車價(jià)、必要花費(fèi)（如交強(qiáng)險(xiǎn)）、商業(yè)保險(xiǎn)及上牌費(fèi)構(gòu)成——因2021款已停產(chǎn)，實(shí)際落地需結(jié)合當(dāng)?shù)貛齑婊蚨周噲?bào)價(jià)計(jì)算，但參照當(dāng)年車型邏輯，以標(biāo)準(zhǔn)版15.58萬指導(dǎo)價(jià)為例，落地價(jià)16.12萬至16.22萬區(qū)間便涵蓋了950元交強(qiáng)險(xiǎn)、300-500元上牌費(fèi)及4000-5000元商業(yè)險(xiǎn)。值得一提的是，該車型延續(xù)了比亞迪純電車型免征購置稅與車船稅的優(yōu)勢，核心額外支出集中在保險(xiǎn)與上牌環(huán)節(jié)，既契合品牌對新能源普及化的布局，也為用戶購車提供了清晰的成本預(yù)期。

不同配置的2021款車型，落地價(jià)的構(gòu)成細(xì)節(jié)略有差異。以秦PLUS EV 500KM豪華型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)14.28萬元，全款購車時(shí)，必要花費(fèi)中的上牌費(fèi)與交強(qiáng)險(xiǎn)合計(jì)約1450元，商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用因套餐不同在3670元至6203元區(qū)間浮動(dòng)，最終落地價(jià)大致在14.59萬至14.75萬之間；而EV600KM旗艦型指導(dǎo)價(jià)16.68萬元，加上商業(yè)險(xiǎn)、上牌費(fèi)等費(fèi)用后，落地價(jià)約17.52萬元。即便是2021款出行版，在濮陽市的落地價(jià)17.83萬元中，也明確包含了保險(xiǎn)、上牌費(fèi)及車船使用稅等必要支出，進(jìn)一步印證了落地價(jià)涵蓋這些費(fèi)用的共性邏輯。

作為比亞迪純電家轎矩陣中的一員，2021款秦純電動(dòng)雖已停產(chǎn)，但其技術(shù)基因與品牌特色仍值得關(guān)注。它搭載比亞迪自研弗迪磷酸鐵鋰電池，延續(xù)了品牌在電池安全與耐用性上的優(yōu)勢；動(dòng)力方面，前置永磁同步電機(jī)可輸出136馬力，0-50km/h加速僅需5秒，搭配標(biāo)準(zhǔn)、舒適等多種駕駛模式，能適配不同出行場景；空間上，2670mm軸距與450L后備廂容積，加上后排座椅比例放倒，兼顧了乘坐與載物需求。配置層面，部分車型標(biāo)配可旋轉(zhuǎn)觸控中控屏與DiLink車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，契合品牌智能網(wǎng)聯(lián)的設(shè)計(jì)理念。

需要注意的是，由于2021款已停產(chǎn)，當(dāng)前購車需以當(dāng)?shù)貛齑孳嚮蚨周噲?bào)價(jià)為基礎(chǔ)計(jì)算落地價(jià)，不同地區(qū)的經(jīng)銷商政策、保險(xiǎn)套餐選擇可能導(dǎo)致費(fèi)用波動(dòng)。但無論報(bào)價(jià)如何變化，落地價(jià)包含保險(xiǎn)與上牌費(fèi)的核心邏輯始終一致，這也讓用戶在計(jì)算購車成本時(shí)，能更清晰地規(guī)劃預(yù)算，避免隱性支出的困擾。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（比亞迪汽車王朝網(wǎng)路騏東圃城市展廳）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008150606,6816。