B級車一覽表中油耗最低的車型主要有比亞迪秦L DM-i、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎等。其中，比亞迪秦L DM-i以虧電油耗2.9L/100km的成績成為當前B級車中的省油標桿，其混動技術(shù)在日常通勤場景下能有效降低燃油消耗；本田雅閣銳·混動搭載i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L基礎(chǔ)排量搭配92號汽油，工信部綜合油耗4.2L，一箱油可輕松續(xù)航上千公里，兼顧動力與經(jīng)濟性；豐田凱美瑞雙擎依托TNGA架構(gòu)，工信部油耗低至4.1L，混動版本雖起售價接近24萬，但穩(wěn)定的燃油表現(xiàn)與平順的駕駛體驗仍受消費者青睞。這些車型在油耗控制上各有優(yōu)勢，能滿足不同用戶對燃油經(jīng)濟性的需求。

除了上述幾款混動車型，傳統(tǒng)燃油車中也有不少油耗表現(xiàn)出色的選擇。大眾邁騰280TSI搭載1.4T發(fā)動機，最大馬力150匹，零百加速8秒多，工信部綜合油耗5.8L，其操控性與寬敞空間兼顧，內(nèi)飾用料豪華，性價比在同級別中較為突出。馬自達阿特茲則以2.0L自然吸氣發(fā)動機為核心，工信部百公里油耗6.4L，馬力158匹，零百加速9秒多，新款車型在顏值與內(nèi)飾上均有提升，駕駛體驗舒適且用料扎實，適合注重駕駛質(zhì)感的用戶。

從實際使用場景來看，不同車型的油耗表現(xiàn)會因路況與駕駛習(xí)慣有所差異。例如凱美瑞綜合油耗不到8升，市區(qū)行駛9升左右，高速行駛低至7升；阿特茲市區(qū)行駛9-10升左右，高速行駛在7升左右；邁騰市區(qū)行駛在7-8升左右，高速行駛則在5-6升左右，綜合工況油耗6-7升。這些數(shù)據(jù)顯示，即便是燃油車型，通過合理的動力調(diào)校與車身設(shè)計，也能在燃油經(jīng)濟性上達到不錯的水平。

此外，部分品牌的車型在油耗與性能之間找到了較好的平衡。比如大眾帕薩特380百公里油耗約6.04升，與邁騰配置相同但調(diào)校不同，展現(xiàn)出優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)；寶馬330Li xdrive搭載2.0T高功發(fā)動機加四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗約6.14升，在保證加速性能的同時實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性。這些車型證明，B級車無需在動力與油耗之間做單一取舍，技術(shù)進步讓兩者兼得成為可能。

綜合來看，B級車的油耗表現(xiàn)已呈現(xiàn)多元化趨勢，混動車型憑借技術(shù)優(yōu)勢占據(jù)省油第一梯隊，傳統(tǒng)燃油車則通過高效動力組合與優(yōu)化調(diào)校緊隨其后。消費者在選擇時，可結(jié)合自身預(yù)算、用車場景與駕駛偏好，從油耗、動力、空間等多維度綜合考量，找到最適合自己的車型。無論是追求極致省油的混動車型，還是注重平衡的燃油車，都能在B級車市場中找到滿意的答案。

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