車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障燈亮起時(shí)，首先應(yīng)檢查系統(tǒng)是否被意外關(guān)閉，嘗試重新激活；若無效則需排查傳感器、線路或電控系統(tǒng)問題，必要時(shí)借助專業(yè)設(shè)備讀取故障碼并檢修。

當(dāng)故障燈亮起，先觀察是否因誤觸關(guān)閉按鍵導(dǎo)致——多數(shù)車型配備ESP開關(guān)，重新開啟后燈滅則無需擔(dān)憂。若燈仍常亮，可能涉及輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器的松動(dòng)或故障，或ABS系統(tǒng)的線路、泵體異常；若伴隨方向盤燈閃爍，輪速傳感器故障概率較高。此時(shí)切勿強(qiáng)行行駛，應(yīng)通過車載診斷接口讀取故障碼，或盡快前往維修站點(diǎn)，由專業(yè)技師借助解碼器定位問題，針對(duì)性修復(fù)傳感器、電路或電控模塊，以保障行車穩(wěn)定性與安全性。

當(dāng)故障燈亮起，先觀察是否因誤觸關(guān)閉按鍵導(dǎo)致——多數(shù)車型配備ESP開關(guān)，重新開啟后燈滅則無需擔(dān)憂。若燈仍常亮，可能涉及輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器的松動(dòng)或故障，或ABS系統(tǒng)的線路、泵體異常；若伴隨方向盤燈閃爍，輪速傳感器故障概率較高。此時(shí)切勿強(qiáng)行行駛，應(yīng)通過車載診斷接口讀取故障碼，或盡快前往維修站點(diǎn)，由專業(yè)技師借助解碼器定位問題，針對(duì)性修復(fù)傳感器、電路或電控模塊，以保障行車穩(wěn)定性與安全性。

輪速傳感器作為系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)反饋車輪轉(zhuǎn)速，若其表面附著泥土、金屬碎屑，或接線頭松脫、腐蝕，便會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸異常，觸發(fā)故障燈。轉(zhuǎn)向角傳感器則關(guān)聯(lián)方向盤轉(zhuǎn)向角度與車輛行駛軌跡，若安裝位置偏移或內(nèi)部元件老化，也會(huì)干擾系統(tǒng)判斷。此外，ABS泵的供電線路若出現(xiàn)短路、斷路，或保險(xiǎn)絲熔斷，同樣會(huì)影響穩(wěn)定系統(tǒng)的正常運(yùn)作，此時(shí)需逐一排查線路連接狀態(tài)，更換損壞的保險(xiǎn)絲或電線。

部分情況下，系統(tǒng)可能出現(xiàn)“假報(bào)警”——如車輛經(jīng)過顛簸路段時(shí)，傳感器短暫接觸不良，導(dǎo)致故障燈誤亮。這時(shí)可嘗試關(guān)閉車輛電源后重新啟動(dòng)，若燈熄滅則無需進(jìn)一步處理；若重啟后故障燈仍亮，則需警惕電控系統(tǒng)故障，如電子控制模塊程序異?；蛴布p壞，需由專業(yè)人員使用專用設(shè)備重新編程或更換模塊。

值得注意的是，若ESP故障燈僅短暫閃爍，多為系統(tǒng)正在介入工作（如車輛發(fā)生輕微側(cè)滑時(shí)），屬于正?，F(xiàn)象，無需檢修。但如果故障燈持續(xù)常亮，即便車輛暫時(shí)未出現(xiàn)行駛異常，也應(yīng)及時(shí)處理，避免因系統(tǒng)失效增加緊急情況下的事故風(fēng)險(xiǎn)。

總之，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障燈亮起時(shí)，需結(jié)合指示燈狀態(tài)、伴隨癥狀及車輛使用場(chǎng)景綜合判斷。從基礎(chǔ)的開關(guān)檢查、傳感器清潔，到借助專業(yè)設(shè)備讀取故障碼，每一步都需嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。及時(shí)排查并修復(fù)問題，才能確保系統(tǒng)始終處于正常工作狀態(tài)，為行車安全筑牢防線。

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