福特銳際的變速箱類型根據(jù)車型配置分為8擋自動(dòng)和8擋手自一體，擋位數(shù)量均為8個(gè)。作為福特旗下主打操控與動(dòng)力的SUV車型，銳際在變速箱配置上兼顧了平順性與駕駛樂(lè)趣：除頂配的2024款EcoBoost 245四驅(qū)縱享款ST-Line Pro采用8擋手自一體變速箱外，其余車型均配備8擋自動(dòng)變速箱，全系統(tǒng)一采用電子式旋鈕換擋，頂配車型還額外增加換擋撥片。這套變速箱系統(tǒng)通過(guò)8個(gè)細(xì)密齒比的擋位分布，與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)形成高效匹配，既實(shí)現(xiàn)了官方7.5秒的0-100km/h加速性能，又將WLTC綜合油耗控制在7.79-8.04L/100km，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)成了平衡，同時(shí)旋鈕換擋設(shè)計(jì)還優(yōu)化了中控空間布局，提升了內(nèi)飾的科技感與實(shí)用性。

從具體車型配置來(lái)看，銳際的變速箱選擇充分考慮了不同用戶的需求。2024款EcoBoost 245兩驅(qū)悠享款、耀享款、越享款以及四驅(qū)耀享款均搭載8擋自動(dòng)變速箱，價(jià)格區(qū)間覆蓋16.98萬(wàn)至19.98萬(wàn)，滿足日常家用與城市通勤的基礎(chǔ)需求；而頂配的四驅(qū)縱享款ST-Line Pro則升級(jí)為8擋手自一體變速箱，配合換擋撥片，為追求駕駛樂(lè)趣的用戶提供了手動(dòng)控制擋位的可能，尤其適合山路駕駛或激烈駕駛場(chǎng)景，其21.98萬(wàn)的定價(jià)也精準(zhǔn)匹配了對(duì)性能有更高要求的消費(fèi)群體。

在技術(shù)層面，銳際的8擋變速箱展現(xiàn)出福特對(duì)動(dòng)力調(diào)校的深厚功底。8個(gè)前進(jìn)擋位的細(xì)密齒比分布，能夠讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（248馬力、393N·m扭矩）的動(dòng)力輸出更線性，無(wú)論是起步加速還是高速巡航，都能有效降低換擋頓挫感，提升行駛平順性。同時(shí)，全系采用的電子式旋鈕換擋替代了傳統(tǒng)機(jī)械擋桿，不僅釋放了中控區(qū)域的儲(chǔ)物空間，讓內(nèi)飾布局更簡(jiǎn)潔，還通過(guò)科技感的操作方式，契合了當(dāng)下年輕用戶對(duì)車輛智能化的期待。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套變速箱系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。日常城市駕駛時(shí)，自動(dòng)變速箱的換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，新手也能快速適應(yīng)；高速行駛時(shí)，8擋的寬泛齒比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合92號(hào)燃油的使用要求，有效降低了用車成本。而頂配車型的換擋撥片則為駕駛愛(ài)好者提供了更多操控樂(lè)趣，切換至手動(dòng)模式后，可根據(jù)路況自由調(diào)整擋位，增強(qiáng)了車輛的場(chǎng)景適配性。此外，銳際支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，配合雪地/越野地形模式，無(wú)論是城市通勤還是戶外出行，都能從容應(yīng)對(duì)。

作為福特品牌“操控與動(dòng)力”基因的延續(xù)，銳際的變速箱配置既兼顧了家用SUV的實(shí)用性，又保留了性能車型的駕駛樂(lè)趣。8擋變速箱與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金組合，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，更通過(guò)科技化的換擋設(shè)計(jì)提升了用戶體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了福特在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力，也讓銳際在同級(jí)別SUV中具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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