LKA車道保持系統(tǒng)在標(biāo)線識(shí)別受限、駕駛員操作未被監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)置或硬件異常等情況下可能失效，需通過(guò)規(guī)范操作與環(huán)境管理降低風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)依賴攝像頭對(duì)車道線的精準(zhǔn)識(shí)別，鄉(xiāng)村道路、施工路段的模糊標(biāo)線，雨雪天氣的鏡頭遮擋，都會(huì)導(dǎo)致識(shí)別中斷；若駕駛員雙手長(zhǎng)時(shí)間脫離方向盤(pán)，系統(tǒng)會(huì)因未檢測(cè)到轉(zhuǎn)向輸入逐步退出；主動(dòng)變道未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)可能誤判為無(wú)意識(shí)偏離并強(qiáng)行干預(yù)，反而增加風(fēng)險(xiǎn)。此外，系統(tǒng)故障、硬件損壞或被手動(dòng)關(guān)閉，也會(huì)直接影響功能正常運(yùn)行。日常使用中，需定期清潔攝像頭區(qū)域，高速行駛前確認(rèn)系統(tǒng)激活狀態(tài)，在復(fù)雜路況下主動(dòng)接管方向盤(pán)，變道時(shí)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)遵循車輛手冊(cè)的操作規(guī)范，才能讓系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有的輔助作用。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，不同路況對(duì)LKA系統(tǒng)的挑戰(zhàn)尤為明顯。鄉(xiāng)村道路或施工路段的車道線往往存在磨損、缺失或臨時(shí)標(biāo)線不清晰的情況，此時(shí)系統(tǒng)的攝像頭難以捕捉到穩(wěn)定的參考邊界，可能直接進(jìn)入“失效保護(hù)”狀態(tài)。雨雪霧等惡劣天氣不僅會(huì)模糊外部標(biāo)線，還可能在攝像頭鏡頭表面形成水珠、積雪或污漬，進(jìn)一步削弱圖像識(shí)別的準(zhǔn)確性，即使車輛配備了雨刮器，也需注意及時(shí)清理鏡頭區(qū)域的頑固污漬，避免影響系統(tǒng)感知。

駕駛員的操作習(xí)慣同樣是影響系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。多數(shù)車型通過(guò)方向盤(pán)扭矩傳感器判斷駕駛員是否處于“接管狀態(tài)”，若雙手長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)（部分車型設(shè)定為15秒以上），系統(tǒng)會(huì)先通過(guò)警報(bào)提示，若仍未檢測(cè)到轉(zhuǎn)向輸入，便會(huì)逐步降低干預(yù)力度直至完全退出。此外，主動(dòng)變道時(shí)若未提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)可能將正常變道誤判為“無(wú)意識(shí)偏離”，進(jìn)而強(qiáng)行修正方向，反而干擾駕駛員的操作節(jié)奏，增加變道過(guò)程中的安全隱患。

硬件與系統(tǒng)設(shè)置的異常也需引起重視。若車輛的攝像頭、傳感器或控制單元出現(xiàn)故障，LKA功能可能直接失效；部分駕駛員可能因誤操作在設(shè)置菜單中關(guān)閉了系統(tǒng)，或在維修時(shí)未恢復(fù)功能狀態(tài)，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常啟動(dòng)。不同品牌車型的LKA系統(tǒng)邏輯存在差異，例如部分車型在急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)暫時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)以避免過(guò)度干預(yù)，因此車主需仔細(xì)閱讀車輛手冊(cè)，了解系統(tǒng)的具體限制條件，避免因不熟悉功能而產(chǎn)生誤判。

總之，LKA系統(tǒng)作為輔助駕駛功能，其有效性依賴于環(huán)境、操作與硬件的協(xié)同。駕駛員需時(shí)刻保持對(duì)路況的關(guān)注，在復(fù)雜場(chǎng)景下主動(dòng)接管車輛，同時(shí)通過(guò)定期維護(hù)攝像頭、規(guī)范操作習(xí)慣、熟悉系統(tǒng)特性，讓LKA系統(tǒng)更好地發(fā)揮輔助作用，而非完全依賴系統(tǒng)替代人工判斷。

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