新交規(guī)下，非機動車闖紅燈不會被扣分，但會面臨5元至50元的罰款。這一規(guī)定源于《道路交通安全法》對非機動車與機動車的差異化管理：非機動車因無需持有駕駛證，闖紅燈行為僅需承擔罰款責任；而機動車闖紅燈則需扣6分并罰款200元。需要注意的是，若電動車被認定為機動車類型（如部分超標電動車），駕駛者需持相應(yīng)駕駛證，此時闖紅燈將按機動車標準處理，即扣6分并罰款200元。此外，無論非機動車還是機動車，闖紅燈的判定均需以電子眼拍攝的“過線前、過線后、駛?cè)肼房凇比龔堈掌瑸樽糇C，若車輛剛過線后立即停車，通常不會被認定為闖紅燈。

對于非機動車闖紅燈的罰款處理，需注意繳納時限與后續(xù)影響。根據(jù)規(guī)定，若收到闖紅燈罰單，需在15天內(nèi)完成繳納，超過期限未處理將產(chǎn)生交通滯納金，增加額外經(jīng)濟成本。若累計3單違章未處理，交警核查時可能扣證，情節(jié)嚴重的還會扣車；若為現(xiàn)場開具的罰單未處理，駕駛證的換證、補證或轉(zhuǎn)證等業(yè)務(wù)將無法辦理，甚至在發(fā)生事故或車輛受損時，保險公司可能不予理賠，進一步擴大違規(guī)行為的影響范圍。

在事故責任認定方面，非機動車闖紅燈也需承擔相應(yīng)后果。若電動車闖紅燈被撞，且機動車無任何過失，機動車僅需承擔不超過10%的賠償責任；但因電動車駕駛員存在闖紅燈的過錯，事故處理時會根據(jù)其過錯程度，適當調(diào)整機動車的賠償責任比例，可能減輕甚至免除機動車的部分責任。這一規(guī)則既明確了非機動車闖紅燈的過錯代價，也保障了無過錯方的合法權(quán)益。

值得注意的是，不同類型的電動車在闖紅燈處理上存在差異。若電動車屬于非機動車范疇，無需駕駛證，闖紅燈僅罰款5-50元；若電動車被歸類為機動車（如超標電動車），駕駛者需持有對應(yīng)駕駛證，此時闖紅燈將按機動車標準扣6分并罰款200元，持有駕駛證的駕駛員騎此類電動車闖紅燈，扣分將直接記錄在駕駛證上，影響個人駕駛信用。

綜上，新交規(guī)對非機動車闖紅燈的處理雖不涉及扣分，但罰款、滯納金、事故責任及后續(xù)業(yè)務(wù)限制等后果仍需重視。無論是非機動車還是機動車，遵守交通信號燈不僅是法律要求，更是保障自身與他人安全的關(guān)鍵，需時刻規(guī)范駕駛行為，避免因違規(guī)付出不必要的代價。

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