汽車一年沒檢第二年檢車時需要上線檢測嗎?

汽車一年沒檢,第二年補(bǔ)檢時需要上線檢測。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,車輛逾期年檢不滿一年可通過補(bǔ)檢流程恢復(fù)合法狀態(tài),但補(bǔ)檢需先處理完交通違法與事故記錄,繳納50至200元罰款后,按正常年檢流程完成上線檢測。上線檢測涵蓋外觀檢查、尾氣排放、剎車性能、燈光系統(tǒng)等多項(xiàng)安全與環(huán)保指標(biāo)的核驗(yàn),車主需攜帶行駛證、交強(qiáng)險副本及身份證到場辦理。需注意的是,逾期期間車輛上路行駛屬于“非法駕駛”,將面臨扣車、罰款200元及記3分的處罰,且補(bǔ)檢還可能涉及保險拒賠、二手車貶值等隱藏成本,車主應(yīng)及時完成年檢以規(guī)避風(fēng)險。

不同類型車輛的年檢周期存在差異,這直接影響補(bǔ)檢的具體要求。營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年需檢驗(yàn)1次,超過5年則每6個月檢驗(yàn)1次;載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次,超過10年每6個月檢驗(yàn)1次;拖拉機(jī)及其他機(jī)動車每年檢驗(yàn)1次。非營運(yùn)小微型載客汽車在10年內(nèi)僅需第6年和第10年上線檢驗(yàn),期間每兩年申領(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志;超過10年則需每年上線檢驗(yàn)。摩托車10年內(nèi)僅第2年和第10年上線檢驗(yàn),超過10年同樣每年上線檢驗(yàn)。車主需根據(jù)車輛類型明確自身年檢周期,避免因周期混淆導(dǎo)致逾期。

補(bǔ)檢的具體流程需嚴(yán)格遵循規(guī)范。車主可通過交管12123平臺處理違章、預(yù)約檢測,再前往檢測站完成上線檢驗(yàn)。檢測時,外觀檢測會檢查三角警示牌、滅火器等安全裝置是否齊全,車身顏色、外觀是否與行駛證一致;上線檢測則對尾氣、剎車、燈光、底盤等核心性能指標(biāo)進(jìn)行全面核驗(yàn)。若檢測不合格,車主需對車輛進(jìn)行檢修調(diào)整,待符合標(biāo)準(zhǔn)后重新檢測。完成檢測并確認(rèn)交強(qiáng)險單據(jù)有效后,即可領(lǐng)取年檢標(biāo)志,恢復(fù)車輛合法上路資格。

需特別注意的是,車輛逾期未檢雖可補(bǔ)檢,但連續(xù)三個檢驗(yàn)周期未取得合格標(biāo)志將被強(qiáng)制報廢。因此,車主應(yīng)養(yǎng)成按時年檢的習(xí)慣,避免因拖延導(dǎo)致車輛面臨報廢風(fēng)險。同時,及時年檢不僅能確保車輛符合安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),還能避免因逾期產(chǎn)生的罰款、扣分及保險拒賠等問題,保障出行的合法性與安全性。

總之,車輛一年未檢的補(bǔ)檢流程雖清晰,但車主需重視逾期帶來的潛在風(fēng)險,嚴(yán)格按照規(guī)定完成補(bǔ)檢手續(xù)。按時年檢是車主的法定義務(wù),既能維護(hù)道路交通安全,也能保障自身權(quán)益,讓車輛始終處于合法合規(guī)的狀態(tài)。

最后提一嘴,買車畢竟是個實(shí)際的事兒,價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(廣東格利捷達(dá))那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠,想爭取更多?建議直接聯(lián)系:4008052700,2232。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

五菱星辰混動版小電池更換一次的成本大致在3000-5000元區(qū)間(含工時費(fèi))。作為五菱品牌旗下的混動車型,其搭載的1.8kWh三元鋰電池容量較小,且品牌一貫堅(jiān)持“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的維保定位,零部件定價相對親民,這使得更換成本處于多數(shù)用戶可接受的范
特斯拉在線訂購后可通過官方APP、官網(wǎng)賬戶、銷售店咨詢、官方公眾號及客服渠道查詢車輛生產(chǎn)進(jìn)度與物流信息。其中,APP與官網(wǎng)是最便捷的線上途徑:登錄個人賬戶后進(jìn)入在線商店,點(diǎn)擊購物車圖標(biāo)即可查看訂單的實(shí)時狀態(tài),包括“待排產(chǎn)”“生產(chǎn)中”“運(yùn)輸中
掛M檔行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高是否正常,需結(jié)合具體情況判斷,正常操作下的轉(zhuǎn)速升高是手動模式的特性,但異常高轉(zhuǎn)速則可能存在問題。M檔作為手動換擋模式,駕駛員需手動控制擋位切換,若刻意選擇低擋位或未及時升擋,發(fā)動機(jī)為維持動力輸出會自然拉高轉(zhuǎn)速,這種
SUV和轎車的大燈高度調(diào)節(jié)0-3檔選擇在核心邏輯上并無本質(zhì)差異,均需根據(jù)車輛載重與使用場景匹配檔位,但因車身結(jié)構(gòu)不同,具體調(diào)節(jié)幅度的實(shí)際表現(xiàn)略有區(qū)別。 大燈高度調(diào)節(jié)的檔位設(shè)計(jì)核心是為了適配車輛負(fù)載變化導(dǎo)致的車身姿態(tài)差異:0檔作為初始水
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家