啟辰D60滿載狀態(tài)下油耗較WLTC綜合值預(yù)計上升1-2L/100km，實際滿載油耗約7.18-8.29L/100km。作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下的家用緊湊級車，2023款PLUS系列搭載成熟的HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)與無級變速箱，原本W(wǎng)LTC綜合油耗就控制在6.18-6.29L/100km的經(jīng)濟(jì)區(qū)間。當(dāng)車輛處于滿載（5人+行李）的工況時，車身負(fù)荷增加會帶來行駛阻力的提升，不過得益于發(fā)動機(jī)對氣門正時的智能優(yōu)化，以及全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式輔助，油耗上升幅度仍保持在合理范圍，既滿足了家庭用戶對大空間（軸距2701mm、后備廂525L）的實用需求，也延續(xù)了其燃油經(jīng)濟(jì)性的核心優(yōu)勢，9萬級的價格區(qū)間更讓這種均衡表現(xiàn)具備了高性價比。

從實際用戶反饋來看，啟辰D60在日常城市代步場景中，若處于非滿載狀態(tài)且包含擁堵路況，油耗普遍在7.5-8.5L/100km；而高速80-100km/h勻速巡航時，油耗可降至5.9-6.4L/100km，接近WLTC綜合值。當(dāng)切換至滿載工況，比如家庭出游攜帶行李并坐滿5人，發(fā)動機(jī)需要輸出更多動力來克服額外的重量負(fù)荷，此時油耗會在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步上升。不過這種上升并非無限制，參考太平洋汽車網(wǎng)2025年8月的用戶眾測數(shù)據(jù)，即便是滿載這種極端工況，油耗也大多控制在9L/100km以內(nèi)，僅在同時疊加暴力駕駛（如急加速、頻繁超車）時，油耗才可能突破9L/100km，這也側(cè)面體現(xiàn)了HR16發(fā)動機(jī)在不同負(fù)荷下的穩(wěn)定性。

作為主打家用的車型，啟辰D60在設(shè)計時就考慮到了滿載場景的實用性。2701mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，即便坐滿3名成年人也不會感到局促；525L的后備廂容積能夠輕松容納全家出行的行李，避免了因行李過多導(dǎo)致的額外風(fēng)阻或負(fù)荷增加。同時，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、電子駐車、上坡輔助等配置，在滿載時也能保障行駛安全；高配的XV CVT智領(lǐng)版還配備了前后頭部氣囊、后座出風(fēng)口等，進(jìn)一步提升了滿載時的乘坐舒適度與安全性。

從技術(shù)層面來看，HR16發(fā)動機(jī)的C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)起到了關(guān)鍵作用。該技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，智能調(diào)整氣門開啟和關(guān)閉的時機(jī)，在滿載時優(yōu)化進(jìn)氣效率，讓燃油燃燒更充分，從而在一定程度上緩解了油耗的上升。此外，無級變速箱的平順傳動特性，也減少了動力傳遞過程中的損耗，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式，能夠讓車輛在滿載時依然保持相對經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。

綜合來看，啟辰D60在滿載狀態(tài)下的油耗上升幅度處于家用緊湊級車的合理水平，既沒有因為追求空間而犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性，也沒有為了低油耗而壓縮實用配置。其依托日產(chǎn)成熟的動力技術(shù)，結(jié)合自身針對家庭用戶需求的設(shè)計優(yōu)化，在空間、油耗與性價比之間找到了較好的平衡點(diǎn)，成為家庭用戶日常代步與長途出行的可靠選擇。

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