2020款昂克賽拉在安全性能上較2019款實現(xiàn)了“主動+被動”雙維度的全面升級，無論是車身結(jié)構(gòu)強度還是智能安全配置都有質(zhì)的飛躍。被動安全層面，新車采用全新SKYACTIV-BODY創(chuàng)馳藍天高剛性車身，全車75%以上使用高強度鋼，關(guān)鍵部位如防撞梁應(yīng)用1800MPa熱成型超高強度鋼材，車頂縱梁等位置選用1310MPa冷沖壓超高強度鋼材，高抗拉強度鋼材使用率顯著提升；氣囊配置也更完善，全系標(biāo)配七安全氣囊，除最低配外其余車型升級為10個氣囊，覆蓋前排、側(cè)部、氣簾及膝部等區(qū)域，進一步筑牢被動防護屏障。主動安全方面，搭載全新馬自達智能安全輔助系統(tǒng)與MZD EVO 2.0安全系統(tǒng)，除最低配外均配備主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能，頂配車型還新增疲勞駕駛檢測、轉(zhuǎn)向不足緊急制動干預(yù)等進階防護，部分車型更具備L2級輔助駕駛能力，通過智能科技提前規(guī)避風(fēng)險，讓行車安全更有保障。

2020款昂克賽拉在車身安全結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化頗具匠心，其全新SKYACTIV-BODY創(chuàng)馳藍天高剛性車身通過材料與結(jié)構(gòu)的雙重升級，大幅提升了碰撞時的能量吸收與分散能力。相比2019款，新車在A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用1800MPa熱成型超高強度鋼材，這種鋼材的強度相當(dāng)于普通鋼材的數(shù)倍，能在發(fā)生碰撞時有效抵抗變形，減少駕駛艙侵入量；車頂縱梁則選用1310MPa冷沖壓超高強度鋼材，配合優(yōu)化的車身框架設(shè)計，進一步強化了車身的整體剛性，為車內(nèi)人員打造更穩(wěn)固的生存空間。

在主動安全配置的覆蓋范圍上，2020款也更為全面。除最低配車型外，其余版本均配備了主動剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過前擋風(fēng)玻璃的攝像頭實時監(jiān)測前方車輛與行人，當(dāng)檢測到潛在碰撞風(fēng)險時，會先發(fā)出預(yù)警，若駕駛員未及時反應(yīng)，系統(tǒng)將自動施加制動，降低碰撞概率；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則會時刻關(guān)注車輛行駛軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)車輛無意識偏離車道，便會通過方向盤震動或聲音提醒駕駛員修正方向。部分中高配車型還新增了盲點監(jiān)測功能，通過外后視鏡的指示燈提示駕駛員側(cè)后方的車輛動態(tài)，減少變道時的視覺盲區(qū)風(fēng)險。

值得一提的是，2020款昂克賽拉的頂配車型還搭載了更高級的安全輔助功能，如疲勞駕駛檢測系統(tǒng)，能通過分析駕駛員的操作行為與面部特征，判斷是否存在疲勞駕駛跡象，并及時發(fā)出警示；轉(zhuǎn)向不足緊急制動干預(yù)功能則可在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時，通過對內(nèi)側(cè)車輪施加制動，幫助車輛修正行駛軌跡，提升操控穩(wěn)定性。這些功能的加入，讓2020款在主動安全層面實現(xiàn)了從“被動保護”到“主動預(yù)防”的進階，為不同駕駛場景提供了更全面的安全保障。

整體來看，2020款昂克賽拉通過車身結(jié)構(gòu)的強化、氣囊配置的升級以及智能安全系統(tǒng)的新增，實現(xiàn)了安全性能的全方位提升。無論是被動安全的“硬實力”，還是主動安全的“軟實力”，都較2019款有了顯著進步，為消費者帶來了更安心的駕乘體驗。

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