奔馳大G改裝后油耗是否增加需視具體改裝項目而定，部分改裝會提升油耗，部分對油耗影響較小甚至可能降低，一公里成本的變化幅度也與改裝類型直接相關(guān)。作為硬派越野與豪華屬性兼具的經(jīng)典車型，奔馳G級（以2025款G 500為例）原廠搭載3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗11L/100km，已通過輕混技術(shù)平衡了動力輸出與燃油經(jīng)濟性。但當進行常見改裝時，如升級大尺寸輪轂輪胎、加裝越野護板或行李架、升高懸掛等，會因滾動阻力增大、風阻上升或車重增加導致油耗上升，而加裝副油箱這類項目對油耗幾乎無影響，原廠套件甚至能輔助降低油耗。不同改裝方向?qū)τ秃牡挠绊懖町愶@著，這也直接決定了一公里成本的波動范圍。

從具體改裝項目來看，大尺寸輪胎與負值輪轂是常見的改裝選擇，這類改裝會增大輪胎與地面的接觸面積，滾動阻力隨之上升，同時輪胎加寬可能改變車輛的空氣動力學特性，風阻有所增加，綜合下來油耗可能上升10%-20%。以原廠11L/100km的油耗計算，改裝后油耗可能達到12.1-13.2L/100km。加裝越野護板或車頂行李架則是從車重和風阻兩方面影響油耗，護板的金屬材質(zhì)會增加車輛負載，每增加100kg車重，油耗約上升5%；行李架在行駛過程中會破壞車頂?shù)牧骶€型設(shè)計，進一步增大風阻，雙重因素疊加下油耗上升更為明顯。而升高懸掛的改裝，會使車輛的重心上移，行駛時空氣阻力增大，尤其是在高速行駛時，風阻對油耗的影響會被放大，從而導致油耗進一步增加。

一公里成本的變化與油耗上升幅度直接掛鉤。以95號汽油7.5元/L的價格計算，原廠狀態(tài)下每公里成本約為0.825元。若改裝后油耗上升至12L/100km，每公里成本則變?yōu)?.9元，相比原廠提高了0.075元；若油耗上升至13L/100km，每公里成本則達到0.975元，提高了0.15元。這意味著，在日常行駛中，若每年行駛兩萬公里，改裝后可能會多支出1500-3000元的油費，成本變化不可忽視。

需要注意的是，奔馳G級的原廠設(shè)計已充分考慮了越野性能與燃油經(jīng)濟性的平衡，48V輕混系統(tǒng)能有效降低怠速和低速行駛時的油耗。因此，在進行改裝時，建議優(yōu)先選擇官方認證的改裝方案，如AMG套件等，這類套件經(jīng)過原廠的匹配測試，能在提升性能的同時，盡量減少對油耗的負面影響。若盲目進行過度改裝，不僅可能大幅增加油耗和使用成本，還可能破壞車輛的原廠動力匹配，影響行駛穩(wěn)定性和安全性。

綜合來看，奔馳大G改裝后油耗增加是大概率事件，一公里成本的提高幅度在0.075-0.15元之間。車主在進行改裝前，需結(jié)合自身的使用需求和預算，權(quán)衡改裝帶來的性能提升與油耗、成本增加之間的關(guān)系，做出適合自己的選擇。

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