車身穩(wěn)定系統(tǒng)燈亮后繼續(xù)行駛的風(fēng)險需結(jié)合指示燈狀態(tài)判斷，若閃爍則無風(fēng)險，若常亮則可能因系統(tǒng)故障增加失控隱患。當(dāng)指示燈閃爍時，系統(tǒng)正通過ABS、牽引力控制等子系統(tǒng)協(xié)同工作，主動修正車身姿態(tài)，此時繼續(xù)行駛是安全的；若指示燈持續(xù)常亮，可能是傳感器失靈、線路故障或誤觸關(guān)閉按鈕所致，系統(tǒng)將無法在轉(zhuǎn)向過度、濕滑路面等復(fù)雜場景下發(fā)揮穩(wěn)定作用，緊急避讓或急剎時車輛易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，需立即停駛排查。作為車輛重要的主動安全配置，車身穩(wěn)定系統(tǒng)的正常運作直接關(guān)系行車安全，燈亮后需先確認(rèn)狀態(tài)，排除誤操作后仍常亮應(yīng)及時檢修，避免在風(fēng)險路況下因系統(tǒng)失效引發(fā)事故。

首先需要明確車身穩(wěn)定系統(tǒng)的核心作用機(jī)制。該系統(tǒng)通過實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速、方向盤角度、車身橫向加速度等數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足時，會對單個或多個車輪進(jìn)行制動干預(yù)，同時調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出扭矩，以此保持車身動態(tài)平衡。例如在濕滑路面緊急變道時，系統(tǒng)能快速對內(nèi)側(cè)車輪施加制動力，避免車輛因慣性甩尾；在冰雪路面起步打滑時，會限制驅(qū)動輪扭矩輸出，防止車輪空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的失控。若系統(tǒng)故障燈常亮，這些關(guān)鍵干預(yù)功能將全部失效，車輛在復(fù)雜路況下的操控極限會大幅降低。

從故障原因角度分析，傳感器失靈是常見誘因之一。輪速傳感器負(fù)責(zé)傳遞車輪轉(zhuǎn)速信號，若其表面被泥土、鐵屑覆蓋或線路老化斷裂，系統(tǒng)將無法準(zhǔn)確判斷車輪是否打滑；方向盤角度傳感器故障則會導(dǎo)致系統(tǒng)誤判轉(zhuǎn)向意圖，無法及時觸發(fā)穩(wěn)定干預(yù)。此外，部分車型配備ESP物理關(guān)閉按鈕，誤觸后指示燈會常亮，此時只需重新按下按鈕即可恢復(fù)系統(tǒng)工作，但需注意部分硬派越野車在越野模式下會默認(rèn)關(guān)閉ESP，屬于正常功能邏輯。排除誤操作后仍常亮，需通過專業(yè)診斷設(shè)備讀取故障碼，定位具體故障部件。

從駕駛場景風(fēng)險來看，城市道路中頻繁的加減速和變道操作，對車身穩(wěn)定系統(tǒng)的依賴度較高。若系統(tǒng)失效，在早晚高峰的擁堵路段，前車急剎后需緊急避讓時，車輛可能因轉(zhuǎn)向不足直接撞向護(hù)欄；在山區(qū)蜿蜒路段，連續(xù)轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向過度的風(fēng)險會顯著增加，尤其是滿載狀態(tài)下，車身重心后移會進(jìn)一步放大失控隱患。高速行駛時風(fēng)險更為突出，時速超過80公里后，輕微的轉(zhuǎn)向修正都可能因系統(tǒng)缺失導(dǎo)致車身姿態(tài)劇烈變化，甚至引發(fā)側(cè)翻事故。根據(jù)某權(quán)威汽車安全機(jī)構(gòu)的測試數(shù)據(jù)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)可降低30%以上的致命性交通事故發(fā)生率，其故障后的風(fēng)險不容忽視。

最后需要強(qiáng)調(diào)及時檢修的重要性。系統(tǒng)故障燈常亮后，應(yīng)避免長途行駛和夜間行車，盡快前往正規(guī)維修機(jī)構(gòu)檢查。維修過程中需注意，部分傳感器需進(jìn)行校準(zhǔn)匹配，例如輪速傳感器更換后需通過診斷儀清除故障碼并重新學(xué)習(xí)；線路接觸不良則需逐一排查接頭是否松動、氧化。修復(fù)完成后，需在安全路段進(jìn)行動態(tài)測試，確認(rèn)系統(tǒng)在緊急制動、快速變道時能正常介入，確保行車安全萬無一失。

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