新車(chē)方向盤(pán)不正是否屬于質(zhì)量問(wèn)題需結(jié)合具體情況判斷，不能一概而論。一般而言，新車(chē)出廠時(shí)方向盤(pán)應(yīng)處于正位狀態(tài)，若出現(xiàn)明顯偏差，可能與組裝工藝未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)、四輪定位數(shù)據(jù)異常、胎壓不均衡或懸掛系統(tǒng)部件移位等因素相關(guān)。其中，因組裝誤差、核心部件損傷等生產(chǎn)環(huán)節(jié)導(dǎo)致的偏差，屬于質(zhì)量問(wèn)題范疇，車(chē)主可聯(lián)系4S店進(jìn)行檢修或申請(qǐng)合理賠償；而因路面傾斜、胎壓臨時(shí)變化等客觀因素造成的輕微偏差，經(jīng)簡(jiǎn)單調(diào)整即可恢復(fù)，通常不認(rèn)定為質(zhì)量問(wèn)題。車(chē)主發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)不正時(shí)，建議及時(shí)到官方渠道檢測(cè)，明確原因后再依據(jù)實(shí)際情況處理。

從具體成因來(lái)看，新車(chē)方向盤(pán)不正的情況可分為多種類型。若車(chē)輛在平坦路面行駛時(shí)，方向盤(pán)仍存在明顯的左右偏移，且調(diào)整方向盤(pán)后車(chē)輛行駛軌跡依舊偏離，可能是生產(chǎn)過(guò)程中方向盤(pán)組裝未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)的核心部件存在安裝誤差。這種因生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺陷導(dǎo)致的問(wèn)題，屬于明確的質(zhì)量問(wèn)題范疇，車(chē)主有權(quán)要求4S店進(jìn)行專業(yè)檢修，必要時(shí)可依據(jù)相關(guān)法規(guī)申請(qǐng)賠償。

而部分輕微偏差可能源于非生產(chǎn)性因素。例如，新車(chē)出廠后若停放環(huán)境不佳，或運(yùn)輸過(guò)程中輪胎受壓不均，可能導(dǎo)致胎壓失衡，進(jìn)而造成方向盤(pán)輕微偏移。這種情況只需到4S店調(diào)整胎壓即可恢復(fù)，不屬于質(zhì)量問(wèn)題。此外，若車(chē)輛長(zhǎng)期行駛在中間高、兩側(cè)低的路面，也可能讓車(chē)主產(chǎn)生方向盤(pán)不正的錯(cuò)覺(jué)，實(shí)際車(chē)輛本身并無(wú)故障。

對(duì)于偏差程度的判斷，可通過(guò)簡(jiǎn)單的自測(cè)方式初步確認(rèn)。在平坦路面以勻速直線行駛時(shí)，若雙手離開(kāi)方向盤(pán)后，車(chē)輛能保持直線行駛，僅方向盤(pán)存在輕微角度偏移，通常屬于可調(diào)整的小問(wèn)題；若車(chē)輛出現(xiàn)明顯跑偏，或方向盤(pán)偏移角度超過(guò)5度，則需警惕是否存在核心部件故障。此時(shí)應(yīng)立即聯(lián)系4S店，通過(guò)專業(yè)設(shè)備檢測(cè)四輪定位數(shù)據(jù)、懸掛系統(tǒng)間隙等關(guān)鍵指標(biāo)，明確問(wèn)題根源。

需要注意的是，四輪定位屬于車(chē)輛維修項(xiàng)目，僅在出現(xiàn)故障時(shí)需要進(jìn)行。新車(chē)若因生產(chǎn)原因?qū)е滤妮喍ㄎ粩?shù)據(jù)異常，屬于質(zhì)量問(wèn)題，4S店應(yīng)免費(fèi)進(jìn)行調(diào)整；若因使用過(guò)程中出現(xiàn)的胎壓變化、輪胎磨損等問(wèn)題，則需車(chē)主配合進(jìn)行常規(guī)維護(hù)。無(wú)論何種情況，及時(shí)檢測(cè)和處理都是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵，避免因小問(wèn)題引發(fā)更大的安全隱患。

總之，新車(chē)方向盤(pán)不正是否屬于質(zhì)量問(wèn)題，需結(jié)合偏差原因、程度及檢測(cè)結(jié)果綜合判斷。車(chē)主應(yīng)保持理性，通過(guò)官方渠道獲取專業(yè)檢測(cè)報(bào)告，依據(jù)事實(shí)維護(hù)自身權(quán)益，同時(shí)避免因過(guò)度焦慮而誤判問(wèn)題性質(zhì)。對(duì)于可通過(guò)簡(jiǎn)單調(diào)整解決的情況，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂；若確屬質(zhì)量問(wèn)題，也應(yīng)依法依規(guī)提出合理訴求，確保車(chē)輛使用安全與自身權(quán)益不受損害。

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