卡羅拉和軒逸的油耗優(yōu)勢需分版本與工況來看：卡羅拉混動版憑借豐田THS系統(tǒng)實現(xiàn)更低油耗，燃油版則在市區(qū)通勤場景略占優(yōu)；軒逸超混電驅(qū)版油耗數(shù)據(jù)亮眼，但價格門檻更高，燃油版高速巡航時油耗表現(xiàn)更穩(wěn)定。

具體而言，卡羅拉1.8L雙擎版WLTC綜合油耗低至4.06L/100km，市區(qū)實測約4.5L，電機低速直驅(qū)特性讓堵車時幾乎零油耗，滿油續(xù)航超1000公里；其1.5L燃油版依托直噴技術與高壓縮比，WLTC油耗5.41L/100km，適配92號汽油進一步降低成本。軒逸超混電驅(qū)Pro實測油耗3.5-4.2L/100km，但指導價高于卡羅拉雙擎；燃油版2026款WLTC油耗5.57L，高速巡航轉速更穩(wěn)，適合長途場景。兩者的油耗差異本質(zhì)是技術路線與場景適配的體現(xiàn)，需結合用戶的用車需求與預算來選擇更契合的車型。

從技術細節(jié)看，卡羅拉雙擎的豐田THS系統(tǒng)通過行星齒輪組實現(xiàn)油電無縫耦合，發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，配合永磁同步電機，系統(tǒng)綜合功率137Ps，在城市擁堵路段能智能切換純電驅(qū)動，避免發(fā)動機空轉浪費燃油；而軒逸超混電驅(qū)依托e-POWER技術，發(fā)動機僅負責發(fā)電，電機直接驅(qū)動車輪，這種“全時電驅(qū)”模式讓低速行駛更平順，油耗也隨之降低，但該技術的成本投入使得其起售價比卡羅拉雙擎高約0.71萬元。

燃油版對比中，卡羅拉1.5L車型搭載直列3缸發(fā)動機，搭配10擋CVT變速箱，變速比范圍達8.2，齒輪輔助起步減少鋼帶負荷，城市擁堵路況下比軒逸1.6L燃油版省油約15%；軒逸1.6L車型雖采用雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，但變速比僅7.3，低速響應偏慢，市區(qū)堵車時油耗易升至8L左右，不過高速巡航時轉速更穩(wěn)定，油耗比卡羅拉1.2T燃油版低0.3L/100km左右。

用車成本層面，按年行駛2萬公里、92號汽油7.5元/L計算，卡羅拉雙擎年油費約4567.5元，1.5L燃油版約6086元；軒逸超混電驅(qū)Pro年油費約3375元，但購車成本更高，若年行駛里程不足1萬公里，軒逸燃油版的價格優(yōu)勢可抵消油耗差價。此外，卡羅拉全系適配92號汽油，軒逸超混電驅(qū)也兼容92號，兩者在燃油兼容性上均表現(xiàn)友好。

綜合來看，若用戶以城市通勤為主、年行駛里程超2萬公里，卡羅拉雙擎的低油耗與合理售價更具性價比；若追求高速巡航的燃油穩(wěn)定性且預算有限，軒逸1.6L燃油版是合適選擇；而軒逸超混電驅(qū)則適合注重極致油耗且能接受較高購車成本的用戶，兩款車的油耗優(yōu)勢各有側重，需結合實際用車場景與預算做出最優(yōu)決策。

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