選擇騰勢(shì)品牌的消費(fèi)者通常有怎樣的消費(fèi)觀念?
選擇騰勢(shì)品牌的消費(fèi)者,多是秉持“科技定義豪華”理念、注重實(shí)際價(jià)值的高知高收入群體,他們既不盲目追逐傳統(tǒng)品牌溢價(jià),也不固守用車(chē)慣性,更愿為智能、舒適與環(huán)保的綜合體驗(yàn)買(mǎi)單。這類(lèi)消費(fèi)者以30-45歲為主,往往擁有高學(xué)歷與穩(wěn)定的高收入,他們眼中的“豪華”不再局限于品牌歷史或Logo光環(huán),而是聚焦于產(chǎn)品本身的科技配置、空間舒適性等實(shí)際價(jià)值——正如體驗(yàn)過(guò)騰勢(shì)Z9的用戶所言,其舒適豪華性能超越50萬(wàn)級(jí)轎車(chē)的體驗(yàn),能讓原本不了解該車(chē)型的人產(chǎn)生心動(dòng);而曾駕駛奔馳、寶馬等豪華燃油車(chē)的中年消費(fèi)者,也會(huì)因騰勢(shì)D9的智能化功能與超預(yù)期體驗(yàn),轉(zhuǎn)而選擇這一新能源品牌。他們既認(rèn)可比亞迪的正面形象,對(duì)新品牌不排斥,又愿意打破“GL8壟斷MPV市場(chǎng)”的用車(chē)慣性,用實(shí)際行動(dòng)為符合自身需求的科技豪華產(chǎn)品投票,展現(xiàn)出理性且開(kāi)放的消費(fèi)觀念。
這類(lèi)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念,還體現(xiàn)在對(duì)“傳統(tǒng)豪華”的重新定義上。他們不再將品牌歷史的長(zhǎng)短作為衡量豪華的唯一標(biāo)準(zhǔn),而是更看重品牌背后的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力。騰勢(shì)依托比亞迪的技術(shù)支持,在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入與成果有目共睹,這恰好契合了他們對(duì)“科技賦能豪華”的期待。比如,騰勢(shì)D9搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、丹拿音響等配置,以及寬敞靈活的車(chē)內(nèi)空間,都讓他們感受到了超越傳統(tǒng)豪華車(chē)的實(shí)用價(jià)值。他們?cè)敢鉃檫@些能切實(shí)提升用車(chē)體驗(yàn)的配置付費(fèi),而非為品牌的歷史積淀買(mǎi)單。
在消費(fèi)決策上,他們展現(xiàn)出理性與開(kāi)放并存的特質(zhì)。一方面,他們不會(huì)輕易被市場(chǎng)上的營(yíng)銷(xiāo)噱頭所左右,而是會(huì)通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)、對(duì)比評(píng)測(cè)等方式,深入了解產(chǎn)品的真實(shí)性能。就像那位體驗(yàn)過(guò)騰勢(shì)Z9的用戶,在親自駕駛五天后,才被其舒適、豪華與性能所打動(dòng),這種基于真實(shí)體驗(yàn)的決策,體現(xiàn)了他們對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的嚴(yán)格要求。另一方面,他們對(duì)新品牌、新產(chǎn)品持有開(kāi)放態(tài)度,不會(huì)因品牌知名度不高而直接否定。即使是之前對(duì)騰勢(shì)Z9一無(wú)所知的人,在體驗(yàn)后也能改變固有認(rèn)知,這正是他們開(kāi)放消費(fèi)觀念的生動(dòng)體現(xiàn)。
此外,他們的消費(fèi)觀念還與當(dāng)下的環(huán)保理念相契合。作為高知群體,他們對(duì)環(huán)保的重要性有深刻認(rèn)知,在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮新能源車(chē)型。騰勢(shì)作為新能源品牌,其產(chǎn)品的環(huán)保屬性自然吸引了這類(lèi)消費(fèi)者。他們將環(huán)保視為一種責(zé)任,通過(guò)選擇新能源車(chē),踐行綠色出行的生活方式。這種消費(fèi)選擇,不僅是對(duì)個(gè)人需求的滿足,也是對(duì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。
綜上所述,選擇騰勢(shì)品牌的消費(fèi)者,其消費(fèi)觀念是時(shí)代發(fā)展與個(gè)人需求相結(jié)合的產(chǎn)物。他們以理性的態(tài)度看待品牌與產(chǎn)品,以開(kāi)放的心態(tài)接納新事物,以實(shí)際行動(dòng)踐行環(huán)保理念。他們的消費(fèi)選擇,不僅推動(dòng)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,也為汽車(chē)消費(fèi)觀念的升級(jí)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
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