零跑汽車的母公司是浙江零跑科技股份有限公司。作為專注智能電動汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新主體，浙江零跑科技股份有限公司自2015年成立起便深度布局全產(chǎn)業(yè)鏈，依托投資方浙江大華技術(shù)股份有限公司在人工智能、計算機(jī)視覺等領(lǐng)域的技術(shù)積淀，自主研發(fā)核心三電系統(tǒng)并嚴(yán)格把控整車生產(chǎn)質(zhì)量，從智能座艙交互到環(huán)境感知算法均形成差異化優(yōu)勢。同時，公司通過與Stellantis集團(tuán)、中國一汽等的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步完善生產(chǎn)體系與全球化布局，以技術(shù)協(xié)同與資源整合推動多款車型規(guī)?；涞兀瑸橛脩籼峁┵N合需求的智能出行選擇。

浙江零跑科技股份有限公司的技術(shù)根基，與投資方浙江大華技術(shù)股份有限公司的資源協(xié)同密不可分。作為安防領(lǐng)域的頭部企業(yè)，浙江大華在人工智能、計算機(jī)視覺等技術(shù)上的長期積累，為零跑汽車的智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)提供了堅實的底層支撐。這種技術(shù)聯(lián)動讓零跑在智能座艙交互邏輯優(yōu)化、環(huán)境感知算法迭代等環(huán)節(jié)具備獨特優(yōu)勢，從車輛硬件選型到軟件功能落地，都能依托成熟的技術(shù)框架快速推進(jìn)，實現(xiàn)智能駕駛輔助功能的精準(zhǔn)適配。

在整車制造環(huán)節(jié)，浙江零跑科技股份有限公司圍繞量產(chǎn)需求搭建了標(biāo)準(zhǔn)化體系。從三電系統(tǒng)的自主研發(fā)測試，到車身焊接、涂裝、總裝等工藝的精細(xì)化執(zhí)行，均嚴(yán)格把控全流程質(zhì)量。通過整合優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，在保證核心部件自研比例的前提下，實現(xiàn)關(guān)鍵物料的穩(wěn)定供應(yīng)，支撐多款車型的規(guī)模化生產(chǎn)。目前，零跑汽車已形成覆蓋不同細(xì)分市場的產(chǎn)品矩陣，其中微型車零跑T03憑借5.98萬至7.58萬元的廠商指導(dǎo)價、403公里的工信部續(xù)航里程，成為城市通勤用戶的熱門選擇；小型車零跑S01則以11.99萬至14.99萬元的價格區(qū)間、305至451公里的綜合續(xù)航，以及三門四座掀背式結(jié)構(gòu)（后備箱容積237升至690升），滿足了用戶對個性化出行與裝載能力的雙重需求。

資本合作方面，零跑汽車展現(xiàn)出開放的發(fā)展思路。與Stellantis集團(tuán)達(dá)成的15億歐元投資合作，不僅引入了資金支持，還為技術(shù)交流與全球化布局創(chuàng)造了條件；與中國一汽的戰(zhàn)略合作洽談，則有望借助傳統(tǒng)車企在制造經(jīng)驗、渠道資源上的優(yōu)勢，進(jìn)一步完善生產(chǎn)體系與市場覆蓋。這些合作均基于長期戰(zhàn)略規(guī)劃，推動企業(yè)在智能汽車賽道持續(xù)深耕。

從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)落地，零跑汽車依托母公司的全產(chǎn)業(yè)鏈布局、投資方的技術(shù)賦能，以及多元化的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起自主可控且高效協(xié)同的發(fā)展模式。這種模式既保證了核心技術(shù)的自主研發(fā)能力，又通過資源整合提升了市場競爭力，助力其在智能電動汽車領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品迭代，為用戶提供更貼合實際需求的智能出行解決方案。

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