第一次上高速是否需要人陪同，取決于駕駛人是否處于駕駛證實習期內。若處于實習期（自駕駛證核發(fā)之日起12個月內），根據(jù)《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，必須由持相應或更高準駕車型駕駛證滿三年的駕駛人陪同，陪同人員需坐在副駕駛位置提供指導；若實習期已結束，則可獨自合法上高速。不過，即便實習期結束，新手也需提前熟悉高速行駛規(guī)則，保持安全車距與車速，而實習期內的新手更應在陪駕協(xié)助下積累經驗，避免因經驗不足引發(fā)風險，同時需注意實習期內車輛需粘貼統(tǒng)一實習標志，違規(guī)獨自上高速將面臨20元以上200元以下罰款，部分地區(qū)還會引導就近駛離高速。

從法規(guī)層面看，實習期內獨自上高速雖不會被扣分，但罰款與勸離的處罰明確，這既是對新手安全的保護，也是對交通秩序的維護。陪駕的要求并非隨意，需持對應或更高準駕車型駕駛證滿三年，且必須坐在副駕駛位置，以便在突發(fā)狀況時及時提醒——比如前方車輛急剎時，陪駕可快速提示減速，或在新手變道猶豫時指導觀察后視鏡，這些細節(jié)能有效降低事故風險。而對于C2及殘疾人專用小型自動擋車輛，陪駕的駕駛證類型可放寬至小型自動擋以上，體現(xiàn)了法規(guī)的靈活性。

從安全角度出發(fā)，高速路況與城市道路差異顯著：車速普遍在60公里/小時以上，部分路段可達120公里/小時，車輛間距短、車流密度大，對駕駛員的反應速度和判斷能力要求極高。新手若缺乏經驗，可能出現(xiàn)“不敢加速”導致后車積壓，或“過度緊張”誤操作的情況，此時陪駕的經驗指導能起到關鍵作用。即便新手對自身技術有信心，也需提前做好準備：檢查車輛胎壓、油量，規(guī)劃好路線，熟悉高速標識，比如“ETC通道”“應急車道”的位置，避免因操作失誤引發(fā)危險。

需要注意的是，實習期內車輛必須粘貼統(tǒng)一式樣的實習標志，這既是法規(guī)要求，也能讓其他駕駛員提前預判新手的操作，減少不必要的并線或超車，間接提升行車安全。若未粘貼標志，同樣可能面臨罰款。而實習期結束后，駕駛員雖可獨自上高速，但仍需保持謹慎：避免疲勞駕駛，連續(xù)行駛4小時需休息20分鐘以上；遇惡劣天氣時，及時開啟霧燈、降低車速，與前車保持更長車距。

總之，上高速是否需要陪同的核心，是對駕駛經驗與法規(guī)要求的雙重考量。實習期內的強制陪駕，是為新手筑起的一道安全防線；實習期后的自主駕駛，則需駕駛員以更成熟的心態(tài)應對高速環(huán)境。無論是否有人陪同，遵守交通規(guī)則、保持安全意識，才是保障高速出行安全的根本。

聊了這么多，給你透個風：據(jù)廣東格利捷達那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052700,2232。