豐田車底盤的離地間隙對(duì)通過性有著重要影響。

像豐田皇冠，其離地間隙平均值為 130mm ，在同級(jí)別轎車中常見。對(duì)于商務(wù)座駕而言，設(shè)計(jì)師會(huì)權(quán)衡離地間隙與車輛穩(wěn)定性，以達(dá)最佳平衡。

豐田 C-HR 離地間隙為 145mm ，作為 SUV 表現(xiàn)中規(guī)中矩。

離地間隙越大通過性越好，越小通過性越差。汽車重心越低穩(wěn)定性越好，如 F1 賽車，但通過性差。

最初規(guī)定汽車最小離地間隙不得小于 130 毫米，現(xiàn)一些豪華品牌因空氣懸架取消此規(guī)定。

汽車載重也影響離地間隙，載重越大離地間隙越小。

豐田凱美瑞離地間隙在 155mm 至 160mm 之間，其定位城市家用轎車，需在舒適性、操控性和通過性間找平衡，低離地間隙助于降重心提高速穩(wěn)定性，也能應(yīng)對(duì)城市常見路況。

廣汽豐田威蘭達(dá)底盤高度 170mm ，基于 TNGAK 平臺(tái)打造低重心，改善 SUV 頭重腳輕通病，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

對(duì)于普通家用車，路面無(wú)特殊障礙時(shí)，保證舒適性、穩(wěn)定性即可，一般最小離地間隙在 110 - 150mm 。

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