本田CR-V的離地間隙及通過性參數(shù)在同級別緊湊型SUV中處于中等偏上水平，既能滿足城市通勤的便利性，也可應對輕度非鋪裝路面的需求。

根據(jù)本田官方公布的2026款全球30年榮耀款數(shù)據(jù)，CR-V的接近角為16°、離去角為20°，這一參數(shù)區(qū)間在同級車型中具備一定優(yōu)勢——多數(shù)緊湊型SUV的接近角集中在15°-18°、離去角在18°-22°，CR-V的離去角已接近區(qū)間上限，配合合理的車身高度設計，既能避免城市駕駛時上下車的不便，又能在面對臺階、輕度泥濘路等場景時減少剮蹭風險。作為一款主打家用的城市SUV，CR-V通過性的調校兼顧了實用性與場景適配性，既沒有為追求極端越野性能犧牲日常駕乘的舒適性，也沒有因過度“城市化”而丟失SUV應有的通過能力，很好地契合了家庭用戶“日常通勤+周末近郊出游”的核心需求。

根據(jù)本田官方公布的2026款全球30年榮耀款數(shù)據(jù)，CR-V的接近角為16°、離去角為20°，這一參數(shù)區(qū)間在同級車型中具備一定優(yōu)勢——多數(shù)緊湊型SUV的接近角集中在15°-18°、離去角在18°-22°，CR-V的離去角已接近區(qū)間上限，配合合理的車身高度設計，既能避免城市駕駛時上下車的不便，又能在面對臺階、輕度泥濘路等場景時減少剮蹭風險。作為一款主打家用的城市SUV，CR-V通過性的調校兼顧了實用性與場景適配性，既沒有為追求極端越野性能犧牲日常駕乘的舒適性，也沒有因過度“城市化”而丟失SUV應有的通過能力，很好地契合了家庭用戶“日常通勤+周末近郊出游”的核心需求。

從動力與能耗的平衡來看，CR-V提供燃油與混動雙選擇，進一步拓寬了用戶的場景適配范圍。燃油版搭載1.5T+CVT動力組合，最大功率193馬力，WLTC綜合油耗7.25L/100km，兼顧了城市通勤的動力響應與燃油經(jīng)濟性；混動版則采用2.0L+i-MMD系統(tǒng)，綜合功率184馬力，WLTC油耗低至5.85L/100km，更適合長距離通勤或對能耗敏感的用戶。值得注意的是，混動版還標配座椅加熱/通風、360°全景影像等配置，在提升舒適性的同時，也通過智能配置輔助用戶應對復雜路況。

空間表現(xiàn)上，CR-V延續(xù)本田“MM理念”，2701mm的軸距為后排乘客提供了充裕的腿部空間，5座布局下后備廂容積達627L（燃油版），支持比例放倒的座椅還能進一步拓展儲物能力，完全滿足家庭載物需求。智能配置方面，全系標配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，混動版更升級至L2級輔助駕駛，包含車道居中保持、全速自適應巡航等功能，可有效降低長途駕駛的疲勞感；Honda CONNECT 4.0車機系統(tǒng)則支持語音交互、在線導航等功能，貼合年輕用戶的智能用車習慣。

綜合來看，CR-V的通過性參數(shù)與產(chǎn)品定位高度匹配，其核心優(yōu)勢在于將通過性、動力、空間與智能配置進行了均衡整合。無論是城市日常通勤的便利性，還是輕度非鋪裝路面的通過需求，抑或是家庭用戶對空間與舒適性的要求，CR-V都能提供較為全面的解決方案，這也使其在緊湊型SUV市場中保持著持續(xù)的競爭力。

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