奔馳R320不同年款車型的胎壓復(fù)位操作確實存在差異，需根據(jù)車輛的具體配置選擇對應(yīng)的方法。

從參考資料來看，常見的復(fù)位路徑主要圍繞方向盤按鍵組合與儀表盤操作展開：部分年款車型支持通過方向盤左側(cè)OK鍵進入保養(yǎng)界面，依次選擇輪胎壓力模塊完成復(fù)位；另一部分則需切換至里程顯示界面，配合儀表盤R按鈕、音量調(diào)節(jié)鍵或鑰匙門檔位操作實現(xiàn)歸零。此外，部分后期車型還可通過中控“CAR”按鈕進入胎壓監(jiān)控選項調(diào)整，而早期車型可能依賴長按復(fù)位按鈕或鑰匙門循環(huán)操作。無論采用哪種方式，操作前均需確保輪胎壓力符合駕駛車門后端標注的官方標準，若復(fù)位后報警仍未消除，建議聯(lián)系專業(yè)維修機構(gòu)檢測。

從參考資料來看，常見的復(fù)位路徑主要圍繞方向盤按鍵組合與儀表盤操作展開：部分年款車型支持通過方向盤左側(cè)OK鍵進入保養(yǎng)界面，依次選擇輪胎壓力模塊完成復(fù)位；另一部分則需切換至里程顯示界面，配合儀表盤R按鈕、音量調(diào)節(jié)鍵或鑰匙門檔位操作實現(xiàn)歸零。此外，部分后期車型還可通過中控“CAR”按鈕進入胎壓監(jiān)控選項調(diào)整，而早期車型可能依賴長按復(fù)位按鈕或鑰匙門循環(huán)操作。無論采用哪種方式，操作前均需確保輪胎壓力符合駕駛車門后端標注的官方標準，若復(fù)位后報警仍未消除，建議聯(lián)系專業(yè)維修機構(gòu)檢測。

具體操作細節(jié)上，不同年款的步驟差異體現(xiàn)在按鍵組合的順序與界面邏輯上。例如，部分車型需先將儀表切換至里程或溫度顯示界面，同時按下儀表盤左側(cè)復(fù)位鍵與音量加號鍵；而另一部分則要求啟動車輛后，通過方向盤OK鍵進入保養(yǎng)界面，再逐層進入輪胎壓力界面按提示操作。還有一種方法是打開鑰匙接通電源，通過方向盤左側(cè)切換鍵調(diào)至公里數(shù)界面，依次按向上鍵、儀表R按鈕，最后用右側(cè)按鍵確認。對于配備Runflat輪胎的車型，可能需要進入特定的“Runflat indicator active”菜單，通過R鍵與方向盤加減鍵完成確認。

此外，部分年款車型支持鑰匙門檔位操作：按住儀表盤黑色柱，將鑰匙從關(guān)閉狀態(tài)連續(xù)轉(zhuǎn)動至2擋（不啟動車輛）3次，即可完成復(fù)位。這種方法無需復(fù)雜的菜單操作，更適合早期未配備多功能方向盤的車型。而后期車型則可能增加中控屏幕操作路徑，通過“CAR”按鈕進入車輛設(shè)置，找到胎壓監(jiān)控選項后按提示完成復(fù)位，操作邏輯更貼合現(xiàn)代車輛的交互設(shè)計。

需要注意的是，無論選擇哪種復(fù)位方式，前提均需確保輪胎實際壓力符合官方標準——這一標準通常標注在駕駛車門后端的標簽上，包含不同負載狀態(tài)下的前后輪推薦胎壓。若未先調(diào)整胎壓直接復(fù)位，可能導致監(jiān)測系統(tǒng)誤判，無法準確預(yù)警胎壓異常。若嘗試多種方法后報警仍未消除，建議使用專業(yè)診斷設(shè)備檢測傳感器狀態(tài)，避免因硬件故障影響行車安全。

綜上，奔馳R320的胎壓復(fù)位操作雖因年款配置存在差異，但核心邏輯均圍繞“調(diào)整胎壓至標準值→通過車輛自帶功能完成系統(tǒng)重置”展開。車主只需根據(jù)車輛的實際配置（如是否配備多功能方向盤、中控屏幕類型），選擇對應(yīng)的按鍵組合或菜單路徑，即可順利完成復(fù)位。操作前仔細核對官方胎壓標準、操作時遵循步驟順序，是確保復(fù)位成功的關(guān)鍵。

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