騰勢09的混動系統既不是比亞迪的DM-i也不是DM-p，而是搭載了比亞迪最新的DM5.0超級混動系統。作為比亞迪混動技術的迭代升級版本，DM5.0在動力輸出與能耗控制上實現了更優(yōu)平衡，為騰勢09帶來了出色的續(xù)航表現：至尊版綜合工況續(xù)航達1020km，兩驅尊航型CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1100km，四驅尊航型純電續(xù)航190km、綜合續(xù)航1020km。這一系統延續(xù)了比亞迪混動技術的核心優(yōu)勢，同時針對中大型豪華MPV的定位進行了適配優(yōu)化，為用戶提供了兼顧長續(xù)航與駕乘質感的出行體驗。

作為比亞迪混動技術的迭代升級版本，DM5.0在動力輸出與能耗控制上實現了更優(yōu)平衡，為騰勢09帶來了出色的續(xù)航表現：至尊版綜合工況續(xù)航達1020km，兩驅尊航型CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1100km，四驅尊航型純電續(xù)航190km、綜合續(xù)航1020km。這一系統延續(xù)了比亞迪混動技術的核心優(yōu)勢，同時針對中大型豪華MPV的定位進行了適配優(yōu)化，為用戶提供了兼顧長續(xù)航與駕乘質感的出行體驗。

與早期的DM-i、DM-p系統相比，DM5.0超級混動系統在技術架構上進行了深度優(yōu)化。它保留了以電為主的混動邏輯，通過高效發(fā)動機與電機的協同工作，在日常通勤場景下可實現純電驅動的靜謐性與平順性，而在高速巡航或急加速時，發(fā)動機則能以更高效的工況介入，確保動力輸出的連續(xù)性。這種優(yōu)化不僅提升了系統的綜合效率，還進一步降低了長途行駛中的能耗，讓用戶在不同出行場景下都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航表現。

從官方公布的參數來看，騰勢09不同配置版本的續(xù)航數據差異，正是DM5.0系統針對車型定位精準調校的體現。兩驅尊航型以1100km的綜合續(xù)航和200km的純電續(xù)航，滿足了家庭用戶對長距離出行的需求；四驅尊航型則在保證1020km綜合續(xù)航的同時，通過四驅系統提升了復雜路況下的通過性；至尊版作為頂配車型，在續(xù)航與配置上實現了豪華與實用的平衡。這些數據均來自官方渠道，真實反映了DM5.0系統在不同配置下的性能表現。

作為比亞迪與奔馳共同打造的高端品牌，騰勢09搭載DM5.0超級混動系統，既是對比亞迪混動技術實力的認可，也體現了騰勢品牌在技術選型上的前瞻性。該系統的應用，讓騰勢09在中大型豪華MPV市場中具備了差異化優(yōu)勢，既能滿足用戶對新能源車型的續(xù)航期待，又能通過混動技術的成熟性保障日常使用的可靠性。

總的來說，騰勢09所搭載的DM5.0超級混動系統，是比亞迪混動技術發(fā)展的新階段成果。它在繼承DM-i、DM-p技術核心的基礎上，通過架構優(yōu)化與精準調校，為用戶帶來了更均衡的動力與續(xù)航表現。對于關注騰勢09的消費者而言，這一系統的應用不僅意味著更可靠的技術保障，也讓車型在豪華感與實用性之間找到了更好的平衡點。

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