比亞迪DM-p的保養(yǎng)成本比DM-i更高，二者在保養(yǎng)費(fèi)用、能耗支出及輪胎更換成本上均存在明顯差異。DM-i搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，小保養(yǎng)費(fèi)用約300-500元，保養(yǎng)周期多為7500公里或1萬(wàn)公里；DM-p搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，單次小保養(yǎng)費(fèi)用比1.5L自吸高出約30%，以年均2萬(wàn)公里行駛里程計(jì)算，僅小保養(yǎng)一項(xiàng)，DM-p每年比DM-i多支出400元左右。能耗成本方面，DM-i年均能耗約3600元，DM-p年均能耗達(dá)到7800元。輪胎更換成本方面，DM-i的輪胎更換周期通常在4-5年，DM-p則縮短至3-4年。綜合來(lái)看，DM-i年均用車(chē)成本（油費(fèi)+保養(yǎng)）約7600元，比DM-p低40%左右，從養(yǎng)護(hù)成本看，DM-p的雙電機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)費(fèi)用較DM-i高30%左右，輪胎磨損速度也因動(dòng)力更強(qiáng)而加快。以宋Pro新能源DM-i為例，小保養(yǎng)費(fèi)用約300元/1萬(wàn)公里，年均2萬(wàn)公里小保養(yǎng)支出僅需600元；而唐新能源DM-p單次小保養(yǎng)費(fèi)用約500元/1萬(wàn)公里，年均小保養(yǎng)支出達(dá)1000元，僅這一項(xiàng)DM-p每年就比DM-i多花400元。能耗方面，DM-i年均能耗約3600元，DM-p年均能耗達(dá)到7800元，兩者每年的能耗成本相差4200元。輪胎更換成本方面，DM-i車(chē)型的輪胎更換周期通常在4-5年，DM-p車(chē)型更換周期縮短至3-4年。以5年用車(chē)周期為例，DM-i年均用車(chē)成本（油費(fèi)+保養(yǎng)）約7600元，DM-p年均用車(chē)成本約12667元，兩者相差近25000元。

從養(yǎng)護(hù)成本的細(xì)節(jié)來(lái)看，DM-p的雙電機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)費(fèi)用較DM-i高30%左右，這一差異主要源于兩者動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)不同。DM-i以單電機(jī)為主，核心保養(yǎng)集中在發(fā)動(dòng)機(jī)與電池管理系統(tǒng)，而DM-p的雙電機(jī)布局需要對(duì)前后電機(jī)的冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)部件進(jìn)行額外檢查與維護(hù)，這部分工序的增加直接推高了保養(yǎng)費(fèi)用。同時(shí)，DM-p更強(qiáng)的動(dòng)力輸出也加快了輪胎磨損速度，其輪胎更換周期比DM-i縮短1至2年，以市場(chǎng)主流輪胎價(jià)格計(jì)算，DM-p車(chē)主每3-4年就需更換一次輪胎，而DM-i車(chē)主可延長(zhǎng)至4-5年，長(zhǎng)期使用下來(lái)，輪胎更換的累計(jì)成本差距會(huì)進(jìn)一步拉大。

在具體車(chē)型的對(duì)比中，這種成本差異體現(xiàn)得更為直觀。以宋Pro新能源DM-i為例，其小保養(yǎng)費(fèi)用約300元/1萬(wàn)公里，若年均行駛2萬(wàn)公里，全年小保養(yǎng)支出僅需600元；而唐新能源DM-p單次小保養(yǎng)費(fèi)用約500元/1萬(wàn)公里，年均支出達(dá)1000元，僅小保養(yǎng)一項(xiàng)，DM-p每年就比DM-i多花400元。能耗方面，DM-i憑借高效的混動(dòng)系統(tǒng)，年均能耗約3600元，而DM-p因2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求更高，年均能耗達(dá)到7800元，兩者每年的能耗成本相差4200元。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自比亞迪官方保養(yǎng)手冊(cè)及權(quán)威能耗測(cè)試報(bào)告，具有較高的參考價(jià)值。

從長(zhǎng)期用車(chē)周期來(lái)看，DM-i的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)更為明顯。以5年用車(chē)周期計(jì)算，DM-i年均用車(chē)成本（油費(fèi)+保養(yǎng)）約7600元，而DM-p年均用車(chē)成本約12667元，兩者相差近25000元。這一差距不僅體現(xiàn)在日常的保養(yǎng)與能耗支出上，還包括輪胎更換等易損件的成本疊加。需要注意的是，DM-p的高成本與其更強(qiáng)的動(dòng)力性能相匹配，消費(fèi)者在選擇時(shí)可根據(jù)自身的用車(chē)需求與預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡——若更注重動(dòng)力體驗(yàn)與駕駛樂(lè)趣，DM-p的性能表現(xiàn)值得考慮；若優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)性與日常代步需求，DM-i則是更合適的選擇。

綜合來(lái)看，比亞迪DM-p與DM-i的保養(yǎng)成本差異源于動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定位，DM-p在提供更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，帶來(lái)了更高的養(yǎng)護(hù)與使用成本，而DM-i則以高效節(jié)能為核心，降低了長(zhǎng)期用車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力。兩者的成本差異并非絕對(duì)的優(yōu)劣之分，而是品牌針對(duì)不同用戶(hù)需求打造的差異化產(chǎn)品方案，消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，選擇更契合需求的車(chē)型。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（廣州恒迪4S店））那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,6818。