分動器對汽車越野性能的影響很大。

分動器能將變速器輸出的動力分送到各驅動橋，還能根據(jù)需要讓前橋與動力接合或分離。它能增大驅動車輪的轉矩，這是提升汽車越野性能的關鍵。

現(xiàn)在絕大多數(shù)越野汽車采用兩檔分動器，能兼起副變速器的作用，進一步擴大在困難地區(qū)行駛時的傳動比及排擋數(shù)目。

分動器各軸通常用兩個圓錐滾子軸承支承，軸承松緊度可通過相應調(diào)整墊調(diào)整。

越野汽車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動力。在越野行駛時，若需低速檔動力，為防止后橋和中橋超載，應使低速檔動力由所有驅動橋分擔。所以，對分動器操縱機構有嚴格要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

不帶軸間差速器的分動器，各輸出軸轉速相同，轉矩分配與驅動輪阻力及傳動機構剛度有關。掛低檔時接通前驅動橋，掛高檔時前驅動橋與傳動系分離變?yōu)閺膭訕?，避免功率循環(huán)，降低汽車在好路面行駛時的動力消耗和輪胎磨損。

帶軸間差速器的分動器，輸出軸轉速不同，轉矩分配由差速器傳動比決定，能按軸荷分配等比例地分配轉矩到各驅動橋。裝這種分動器的汽車，掛加力檔和分動器高檔時都能全輪驅動，充分利用附著質(zhì)量及附著力，提高汽車在各種路面上的牽引性能。

總之，分動器是四驅汽車傳動系中不可或缺的部件，能顯著提升汽車的越野性能。

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