大眾ID.4 X在二手車市場的價格表現(xiàn)整體穩(wěn)定且受市場認(rèn)可，具體價格因車齡、里程、配置及車況等因素呈現(xiàn)差異化區(qū)間。

作為大眾MEB純電平臺的核心車型，ID.4 X憑借扎實的德系底盤調(diào)校、全系標(biāo)配的IQ.Drive L2級輔助駕駛，以及長續(xù)航版601km的CLTC續(xù)航能力，在二手市場保有一定競爭力。參考市場數(shù)據(jù)，一年左右車齡、行駛1-2萬公里的車況良好車型，價格多集中在18-19萬元；準(zhǔn)新車（里程較短）則可達(dá)20萬元左右，如2023款極智長續(xù)航版準(zhǔn)新車，0次過戶且?guī)г瓘S質(zhì)保，價格隨里程浮動；而2022款純凈長續(xù)航版行駛1.1萬公里后，二手價較新車落地價可節(jié)省4萬余元，性價比突出。此外，短續(xù)航版如2023款純凈智享版，部分車源價格低至16萬元出頭，適合追求高性價比的消費者。整體來看，其價格體系依托新車15.9888萬-21.1888萬的定價基礎(chǔ)，結(jié)合合資純電SUV的保值率規(guī)律，呈現(xiàn)出“配置越高、車況越新則價格越穩(wěn)”的特點，未來隨著車源增加，保值率有望進(jìn)一步提升。

作為大眾MEB純電平臺的核心車型，ID.4 X憑借扎實的德系底盤調(diào)校、全系標(biāo)配的IQ.Drive L2級輔助駕駛，以及長續(xù)航版601km的CLTC續(xù)航能力，在二手市場保有一定競爭力。參考市場數(shù)據(jù)，一年左右車齡、行駛1-2萬公里的車況良好車型，價格多集中在18-19萬元；準(zhǔn)新車（里程較短）則可達(dá)20萬元左右，如2023款極智長續(xù)航版準(zhǔn)新車，0次過戶且?guī)г瓘S質(zhì)保，價格隨里程浮動；而2022款純凈長續(xù)航版行駛1.1萬公里后，二手價較新車落地價可節(jié)省4萬余元，性價比突出。此外，短續(xù)航版如2023款純凈智享版，部分車源價格低至16萬元出頭，適合追求高性價比的消費者。整體來看，其價格體系依托新車15.9888萬-21.1888萬的定價基礎(chǔ)，結(jié)合合資純電SUV的保值率規(guī)律，呈現(xiàn)出“配置越高、車況越新則價格越穩(wěn)”的特點，未來隨著車源增加，保值率有望進(jìn)一步提升。

從具體車源來看，不同年份和配置的ID.4 X在各地市場的價格差異明顯。例如2023款純凈智享版在上海的限時優(yōu)惠車源，行駛里程0.42萬公里的準(zhǔn)新車售價9.98萬元，較新車節(jié)省超6萬元；而2022款極智長續(xù)航版在日照市場，2.5萬公里車齡的車型報價22.39萬元，保持了較高的殘值。值得注意的是，長續(xù)航版車型因601km的續(xù)航能力更受家庭用戶青睞，同款配置下比短續(xù)航版保值率高出約5%-8%，尤其是配備座椅通風(fēng)、360°全景影像的極智長續(xù)航版，二手價格普遍高于純凈版1-2萬元。此外，電池狀態(tài)是影響價格的關(guān)鍵因素，大眾提供的8年/16萬公里電池質(zhì)保政策，讓二手買家無需過度擔(dān)憂衰減問題，這也間接穩(wěn)定了車輛殘值。

用戶體驗層面，ID.4 X的本土化優(yōu)化配置在二手市場成為加分項。全系標(biāo)配的12.9英寸中控屏、前排座椅加熱、自動頭燈等配置，即使在3年車齡的車型上仍能保持良好使用狀態(tài)；后驅(qū)布局帶來的靈活操控與多連桿懸掛的舒適性，也符合家庭用戶對駕駛質(zhì)感的需求。對比同級別競品，ID.4 X的二手價格比Model Y低約30%，但在空間利用率（軸距2765mm）和智能輔助配置上并不遜色，這種“高性價比+實用配置”的組合，使其在二手市場持續(xù)受到關(guān)注。隨著新能源汽車市場的成熟，以及大眾品牌對MEB平臺車型的持續(xù)投入，ID.4 X的二手車價格有望保持穩(wěn)定，成為純電SUV市場中兼具可靠性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州廣物上聯(lián)上汽大眾）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,9866。