帕加尼風(fēng)之子在中國(guó)的車主包括古天樂、郭富城、張康陽(yáng)與付嵩洋。作為全球僅106臺(tái)、市場(chǎng)價(jià)約4000萬(wàn)的手工超級(jí)跑車，風(fēng)之子以碳纖維車身、超強(qiáng)動(dòng)力性能與獨(dú)特定制屬性著稱，每一臺(tái)交付的車型都具備專屬款型與上空魅力。郭富城是我國(guó)首位帕加尼車主，2004年訂購(gòu)Zonda F后還進(jìn)行了改裝，其黑碳車身的座駕在香港尤為知名；古天樂低調(diào)收藏這款跑車，展現(xiàn)出對(duì)性能座駕的獨(dú)特品味；張康陽(yáng)的帕加尼價(jià)值2900萬(wàn)，是其眾多豪車中的代表；付嵩洋作為Zonda 760 Sapphire的首任車主，曾將車輛送回帕加尼工廠升級(jí)為藍(lán)色碳纖維車身，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提升至760匹，進(jìn)一步彰顯了這款車型的定制化魅力。

作為全球限量106臺(tái)的頂級(jí)超跑，帕加尼風(fēng)之子的稀缺性與定制屬性，使其成為財(cái)富與品味的雙重象征。每一臺(tái)風(fēng)之子均由帕加尼意大利工廠手工打造，從碳纖維車身的拼接打磨到內(nèi)飾皮革的縫線處理，均凝聚著工匠的精湛技藝。其搭載的V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，配合輕量化設(shè)計(jì)，百公里加速僅需3.6秒，最高時(shí)速突破345公里，完美詮釋了“速度藝術(shù)品”的定義。這種將機(jī)械性能與手工美學(xué)融合的特質(zhì)，讓它在超跑領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，也吸引著真正懂車、愛車的收藏者。

郭富城作為中國(guó)首位帕加尼車主，對(duì)風(fēng)之子的熱愛不止于擁有。2004年訂購(gòu)Zonda F后，他特意將車輛送往專業(yè)改裝廠進(jìn)行個(gè)性化升級(jí)，從車身細(xì)節(jié)到動(dòng)力調(diào)校都融入了個(gè)人偏好，這臺(tái)黑碳車身的座駕如今已成為香港超跑圈的標(biāo)志性存在。古天樂則以低調(diào)的方式收藏這款跑車，他鮮少公開展示愛車，但從其對(duì)性能車的長(zhǎng)期關(guān)注不難看出，風(fēng)之子的機(jī)械魅力與獨(dú)特設(shè)計(jì)，恰好契合了他沉穩(wěn)內(nèi)斂卻追求極致的性格。

張康陽(yáng)的風(fēng)之子價(jià)值2900萬(wàn)，是其百億身家背景下的“大玩具”之一。作為年輕一代的收藏家，他不僅看重車輛的稀缺性，更欣賞帕加尼背后的品牌文化——每一臺(tái)車都是獨(dú)一無(wú)二的定制作品，這種專屬感讓風(fēng)之子超越了交通工具的屬性，成為可傳承的藝術(shù)藏品。而付嵩洋對(duì)Zonda 760 Sapphire的升級(jí)，則將定制化發(fā)揮到極致：從裸碳車身改為藍(lán)色碳纖維，更換進(jìn)氣口、翼子板等外觀部件，再到將發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提升至760匹，每一處改動(dòng)都經(jīng)過(guò)帕加尼工廠的精工細(xì)作，最終呈現(xiàn)出一臺(tái)完全符合個(gè)人審美的“藍(lán)寶石”版風(fēng)之子，這種深度定制的過(guò)程，正是帕加尼品牌最吸引收藏者的核心魅力。

從明星到企業(yè)家，帕加尼風(fēng)之子的中國(guó)車主雖身份各異，卻都因共同的熱愛相聚。他們的收藏故事，不僅展現(xiàn)了這款超跑的稀缺價(jià)值，更傳遞出一種對(duì)機(jī)械美學(xué)的極致追求——風(fēng)之子早已不是簡(jiǎn)單的座駕，而是融合了速度、工藝與個(gè)人情懷的移動(dòng)藝術(shù)品，它的每一次亮相，都是對(duì)“手工超跑巔峰”的最好詮釋。

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