非承載式車身對(duì)車輛操控性的影響主要有以下幾個(gè)方面。

首先，非承載式車身由于有專門(mén)的底盤(pán)受力結(jié)構(gòu)，車身和底盤(pán)分離，導(dǎo)致整車重量較大，重心較高，這在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，影響操控性。

其次，較高的重心使得車輛在高速行駛和快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)增加，操控難度加大。

而且，車身與底盤(pán)分離，車體載荷分布不均衡，穩(wěn)定性相對(duì)較差。

然而，非承載式車身也并非毫無(wú)優(yōu)點(diǎn)。比如它的車身強(qiáng)度高，鋼架能提供很強(qiáng)的剛性，適合越野等極端路況。

但對(duì)于一般的道路行駛和操控需求，非承載式車身在操控性方面存在一些不足。

如果您主要在城市道路或普通路況行駛，對(duì)操控性有較高要求，可能承載式車身的車輛更適合。承載式車身重量輕、重心低，操控性更好，更偏向舒適性。

總之，選擇哪種車身結(jié)構(gòu)，要根據(jù)您的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求來(lái)決定。