比亞迪e2與海豚的價格區(qū)間存在1萬元的起售價差，且整體定價覆蓋范圍各有側(cè)重。具體來看，e2的官方指導價為8.98-14.78萬元，海豚則為9.98-12.58萬元，兩者在入門級市場形成互補布局。作為比亞迪旗下的入門純電車型，e2以更親民的起售價主打務實經(jīng)濟，全系CLTC續(xù)航405km、標配40kW快充與六年或15萬公里質(zhì)保，適配注重性價比的家庭通勤需求；海豚則憑借e平臺3.0架構(gòu)、全系L2級智駕系統(tǒng)及差異化動力調(diào)校，在智駕配置、安全性能與設計感上更具優(yōu)勢，以9.98萬起的價格為用戶提供更豐富的智能純電選擇。

從具體車型的價格銜接來看，e2的入門款2024款榮耀版舒適型定價8.98萬，與海豚的基礎款2025款智駕版420km自由版（9.98萬）形成1萬元的精準價差，兩款車均瞄準10萬級以下的純電入門市場，卻在核心配置上呈現(xiàn)差異化定位。e2的舒適型以“夠用即好”為核心，配備70kW電機、10.1英寸中控屏與基礎倒車影像，軸距2610mm的空間設計貼合三口之家日常代步；而海豚的自由版雖起價高1萬，卻依托e平臺3.0架構(gòu)實現(xiàn)了軸距2700mm的越級空間，同時標配L2級DiPilot智駕系統(tǒng)與12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏，在智能體驗與空間實用性上更勝一籌。

再看價格區(qū)間的延伸部分，e2的頂配車型2023款出行版定價14.78萬，是其價格帶的上限，該版本延續(xù)了e2務實的定位，核心配置與舒適型一致，主要面向營運市場；海豚的價格則集中在9.98-12.58萬之間，頂配的520km騎士版以12.58萬的價格提供150kW高功率電機、520km長續(xù)航與四連桿獨立懸掛，兼顧了性能與實用性。這種定價策略讓兩款車既覆蓋了重疊的10-12萬主流區(qū)間，又通過e2的低價入門與海豚的智能進階，滿足不同用戶的細分需求。

從技術配置與價格的匹配度來看，e2的優(yōu)勢在于“基礎配置無短板”，全系標配熱泵空調(diào)、電子駐車與電池預加熱系統(tǒng)，8.98萬的起售價讓純電車型的門檻進一步降低；海豚則在“智能與性能”上做加法，全系L2級智駕、12.8英寸旋轉(zhuǎn)屏與差異化動力調(diào)校，讓9.98萬起的價格能享受到越級的智能體驗。兩款車均搭載比亞迪自研的弗迪電池與永磁同步電機，三電系統(tǒng)的可靠性為價格提供了堅實支撐。

綜合來看，比亞迪e2與海豚通過1萬元的起售價差及互補的價格區(qū)間，構(gòu)建了覆蓋8.98-14.78萬的純電產(chǎn)品矩陣。e2以務實經(jīng)濟為核心，為注重性價比的用戶提供高可靠性的代步選擇；海豚則以智能進階為亮點，滿足年輕用戶對科技配置與駕駛體驗的需求。兩者既避免了內(nèi)部競爭，又共同覆蓋了入門純電市場的主流需求，展現(xiàn)了比亞迪在細分市場的精準布局能力。

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