科目二考試的項(xiàng)目設(shè)置會(huì)因準(zhǔn)駕車型與地區(qū)政策略有差異，核心圍繞場(chǎng)地駕駛技能展開。以小型汽車為例，C1駕照需考倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)，C2駕照則因自動(dòng)擋特性取消了坡道定點(diǎn)停車與起步項(xiàng)目；大型車輛如A1、B2等必考樁考、單邊橋等不少于6項(xiàng)內(nèi)容。部分地區(qū)如上海還會(huì)增設(shè)窄路掉頭、隧道行駛等實(shí)用場(chǎng)景考核，各地考試順序也可能不同。該科目重點(diǎn)考察車輛精準(zhǔn)操控能力，倒車入庫考驗(yàn)空間判斷與方向修正，側(cè)方停車模擬實(shí)際停車場(chǎng)景，直角轉(zhuǎn)彎與曲線行駛則檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向軌跡把控，每位考生每場(chǎng)考試有兩次嘗試機(jī)會(huì)，未通過需間隔10天再預(yù)約。

倒車入庫作為科目二的核心項(xiàng)目，對(duì)車輛倒入車庫的精準(zhǔn)度要求極高，操作過程中需時(shí)刻關(guān)注車身與庫位邊線的距離，通過反復(fù)調(diào)整方向盤修正軌跡，全程不得中途停車，是眾多考生公認(rèn)的難點(diǎn)。側(cè)方停車則模擬了日常街道停車的實(shí)際場(chǎng)景，要求學(xué)員在有限空間內(nèi)精準(zhǔn)計(jì)算車輛位置，通過觀察后視鏡判斷車輪與邊線的相對(duì)關(guān)系，完成倒車、回正、打輪等一系列連貫動(dòng)作，既考驗(yàn)空間感知能力，也對(duì)操作節(jié)奏的把控提出要求。

直角轉(zhuǎn)彎與曲線行駛更側(cè)重于對(duì)轉(zhuǎn)向裝置的操控和車輪軌跡的把握。直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，考生需在進(jìn)入彎道前調(diào)整車身與邊線的距離，到達(dá)指定點(diǎn)位后迅速打滿方向盤，同時(shí)觀察車輪是否會(huì)壓線，以此檢驗(yàn)對(duì)車輛轉(zhuǎn)彎半徑的判斷；曲線行駛（又稱S彎）則要求學(xué)員在行駛過程中根據(jù)彎道弧度持續(xù)微調(diào)方向，保持車輛沿曲線軌跡平穩(wěn)通過，對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度和車速控制的配合度要求較高。

值得注意的是，不同準(zhǔn)駕車型的考核重點(diǎn)存在差異。C2駕照因自動(dòng)擋車輛無需手動(dòng)換擋，已取消坡道定點(diǎn)停車與起步項(xiàng)目，而C1駕照的該項(xiàng)目仍需考驗(yàn)油離配合的熟練度以及停車時(shí)車身與邊線、定點(diǎn)位置的精準(zhǔn)度。大型車輛如A1、B2等的考試項(xiàng)目更為復(fù)雜，樁考需在特定區(qū)域內(nèi)完成車輛的前進(jìn)、倒車與移位，對(duì)車身長度和轉(zhuǎn)向角度的把控難度顯著提升，通過單邊橋等項(xiàng)目則進(jìn)一步檢驗(yàn)對(duì)車輛左右輪軌跡的精準(zhǔn)控制能力。

部分地區(qū)結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景擴(kuò)展了考試內(nèi)容，以上海為例，窄路掉頭要求在有限寬度的道路上完成掉頭動(dòng)作，隧道行駛需模擬隧道內(nèi)的燈光使用與車速控制，緊急停車則考驗(yàn)突發(fā)情況下的制動(dòng)反應(yīng)。此外，高速取卡等額外技能考核也可能出現(xiàn)在部分地區(qū)的考試中，考生需提前了解當(dāng)?shù)剀嚬芩l(fā)布的考試標(biāo)準(zhǔn)，明確考試順序與項(xiàng)目要求。若考試未通過，需等待10天后方可重新預(yù)約，充分的練習(xí)與針對(duì)性備考仍是順利通過的關(guān)鍵。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。