傳祺M8混動版油耗表現(xiàn)顯著優(yōu)于燃油版，價格因配置梯度不同與燃油版存在合理差異。

從油耗來看，混動版全系WLTC綜合油耗低至6.15L/100km，相比燃油版8.85-8.95L/100km的油耗降低約30%，實際駕駛中市區(qū)通勤油耗約5.6-6.5L，高速巡航可低至4.3-5.7L，而燃油版市區(qū)擁堵時油耗普遍達(dá)10-12L，差距在日常使用中尤為明顯。價格方面，入門級混動版（2026 HEV尊貴版22.98萬）比入門燃油版（2024領(lǐng)秀390T豪華版17.98萬）貴5萬，同系列對比中，混動版宗師系列28.68萬略低于燃油旗艦版，2026款HEV中高配22.98-24.98萬則處于燃油版領(lǐng)秀與宗師之間，且混動版標(biāo)配更多科技配置，結(jié)合其油耗優(yōu)勢，長期使用成本更低。

從油耗來看，混動版全系WLTC綜合油耗低至6.15L/100km，相比燃油版8.85-8.95L/100km的油耗降低約30%，實際駕駛中市區(qū)通勤油耗約5.6-6.5L，高速巡航可低至4.3-5.7L，而燃油版市區(qū)擁堵時油耗普遍達(dá)10-12L，差距在日常使用中尤為明顯。價格方面，入門級混動版（2026 HEV尊貴版22.98萬）比入門燃油版（2024領(lǐng)秀390T豪華版17.98萬）貴5萬，同系列對比中，混動版宗師系列28.68萬略低于燃油旗艦版，2026款HEV中高配22.98-24.98萬則處于燃油版領(lǐng)秀與宗師之間，且混動版標(biāo)配更多科技配置，結(jié)合其油耗優(yōu)勢，長期使用成本更低。

混動版對油耗的優(yōu)化，源于其搭載的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機與182馬力永磁同步電機組成的混動系統(tǒng)，匹配DHT混動專用變速箱，通過油電協(xié)同與能量回收系統(tǒng)，在低速工況下可純電驅(qū)動，避免了燃油車怠速與頻繁啟停的高能耗。實際測試中，即便在300公斤負(fù)載或雨天滿載4人開啟空調(diào)的場景下，混動版油耗仍能穩(wěn)定在6L左右，接近官方標(biāo)定值，而燃油版在滿載或激烈駕駛時油耗可能突破13L/100km，差距在復(fù)雜工況下進(jìn)一步拉大。

價格差異背后是動力技術(shù)與配置的梯度設(shè)計。入門混動雖比入門燃油貴5萬，但支持92號汽油，按每年行駛2萬公里計算，比燃油版年省油費約4400元，長期使用可逐步抵消差價。中高配混動車型（22.98-24.98萬）處于燃油版主流價格區(qū)間，且保留了宗師系列的雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排獨立座椅等核心舒適配置，未因電池犧牲空間，全系5門7座布局與3070mm軸距，實用性與燃油版持平。

綜合來看，傳祺M8混動版以顯著的油耗優(yōu)勢和合理的價格梯度，平衡了節(jié)能需求與豪華體驗，燃油版則保留了傳統(tǒng)動力的選擇空間，兩者通過差異化布局覆蓋不同用戶需求?；靹影娴牡陀秃?、低使用成本，結(jié)合與燃油版高端車型一致的智能配置，使其成為兼顧商務(wù)與家用的節(jié)能MPV新選擇。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣汽傳祺番禺店訂車價格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：4008150606,2312，就說了解一下優(yōu)惠。