寶馬四個輪胎同時失壓，大概率是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）故障引發(fā)的誤報，也可能與輪胎共性老化、氣門芯問題或極端行駛環(huán)境有關。

從日常用車場景來看，TPMS作為監(jiān)控輪胎氣壓的核心系統(tǒng)，若傳感器校準偏差或模塊信號異常，便可能將正常胎壓誤判為失壓狀態(tài)，這種情況在車輛長時間停放后偶有發(fā)生；若四個輪胎使用周期接近，橡膠老化導致氣密層彈性下降，也會同步出現(xiàn)慢漏氣現(xiàn)象；此外，若近期曾統(tǒng)一更換氣門芯卻未做好密封處理，或頻繁行駛在碎石遍布的非鋪裝路面，也可能因氣門芯密封失效、輪胎胎面隱性損傷引發(fā)集體失壓。無論哪種情況，都需先通過中央顯示屏的車輛狀態(tài)界面嘗試胎壓復位，若復位后警報仍未消除，建議及時到官方服務中心檢測TPMS系統(tǒng)或輪胎狀態(tài)，避免影響行車安全。

從日常用車場景來看，TPMS作為監(jiān)控輪胎氣壓的核心系統(tǒng)，若傳感器校準偏差或模塊信號異常，便可能將正常胎壓誤判為失壓狀態(tài)，這種情況在車輛長時間停放后偶有發(fā)生；若四個輪胎使用周期接近，橡膠老化導致氣密層彈性下降，也會同步出現(xiàn)慢漏氣現(xiàn)象；此外，若近期曾統(tǒng)一更換氣門芯卻未做好密封處理，或頻繁行駛在碎石遍布的非鋪裝路面，也可能因氣門芯密封失效、輪胎胎面隱性損傷引發(fā)集體失壓。無論哪種情況，都需先通過中央顯示屏的車輛狀態(tài)界面嘗試胎壓復位，若復位后警報仍未消除，建議及時到官方服務中心檢測TPMS系統(tǒng)或輪胎狀態(tài)，避免影響行車安全。

具體處理時，可先通過車輛中央顯示屏的“車輛信息”或“車輛狀態(tài)”選項進行操作，通常選擇第二個子選項并確認后，胎壓警示燈便會關閉，這是解決系統(tǒng)誤報的常用方法；若誤報反復出現(xiàn)，也可通過多功能方向盤的“set”鍵進入胎壓監(jiān)控界面完成復位，操作前需確保車輛處于停車狀態(tài)，并嚴格遵循用戶手冊的步驟指引。需要注意的是，這些復位操作僅針對系統(tǒng)誤報，若確實存在輪胎老化或氣門芯問題，仍需對輪胎部件進行檢查。

若復位后警報依舊，建議優(yōu)先檢查輪胎的共性狀態(tài)：觀察胎面是否有均勻分布的細小裂紋、胎側是否存在鼓包或劃傷，同時逐一測試氣門芯的密封性，可通過涂抹肥皂水查看是否有氣泡產生。若車輛近期頻繁行駛在坑洼、碎石等惡劣路況，還需檢查輪胎內部是否卡入異物，避免隱性損傷持續(xù)擴大。

日常養(yǎng)護中，定期對TPMS系統(tǒng)進行校準、每半年檢查一次輪胎老化程度、更換氣門芯時選擇原廠配件并做好密封處理，都能有效降低集體失壓的概率。遇到問題時，切忌僅憑經驗判斷，及時聯(lián)系官方服務中心進行專業(yè)檢測，才能從根本上保障行車安全。

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