法士特變速箱與其他品牌變速箱有不少區(qū)別。

法士特變速箱采用雙中間軸+主、副變速箱組合結(jié)構(gòu)，原型是美國伊頓公司的產(chǎn)品。這一結(jié)構(gòu)使每對齒輪傳遞的扭矩減少，能減小變速器的質(zhì)量和尺寸，二軸不承受徑向力，只傳遞扭矩，有助于減小變速器的質(zhì)量和尺寸。二軸齒輪的徑向浮動和二軸的鉸接式結(jié)構(gòu)能抵消部分制造和裝配誤差，降低嚙合噪聲和提高耐用度，還能提高變速器的最大傳遞功率和扭矩，在重型汽車上推廣迅速。

采埃孚是世界知名變速箱生產(chǎn)企業(yè)，其重卡變速箱是普通三軸式，在細(xì)節(jié)上有改進(jìn)，采用主副箱結(jié)構(gòu)使檔位更多。但結(jié)構(gòu)不如法士特先進(jìn)，尺寸較大，承受扭矩有限，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，在重卡上應(yīng)用漸少。

伊頓和法士特在生產(chǎn)和配合方面有差異，法士特由陜西齒輪廠生產(chǎn)，適用范圍廣，能與多種車型配合，伊頓由長春變速箱廠和美國伊頓變速箱廠合資生產(chǎn)，更多與特定車型配合。

在 AMT 變速箱方面，不同擋位的產(chǎn)品各有特點(diǎn)。比如 6 擋國產(chǎn)體量更大，國產(chǎn)的法士特和萬里揚(yáng)表現(xiàn)出色，國外品牌規(guī)模無法與國產(chǎn)相比。10 擋重汽和法士特為主，12 擋國產(chǎn)品牌多，采埃孚銷量大。14 擋東風(fēng)“獨(dú)舞”，16 擋重汽和法士特與采埃孚競爭。法士特的 AMT 變速箱應(yīng)用集成式設(shè)計(jì)，提高可靠性，具備多種功能。采埃孚的合資變速箱傳動效率高、扭矩大、擋位范圍寬、噪音低、可靠性好，還研發(fā)了新的換擋策略。

總的來說，法士特在國內(nèi)市場占有率高，產(chǎn)品性價(jià)比高，智能化有成就，修理方便。采埃孚技術(shù)先進(jìn)，品質(zhì)高。

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