傳祺M6與M6 PRO的核心區(qū)別在于配置梯度與智能屬性的側(cè)重，選擇需結(jié)合預(yù)算與功能需求：M6（MAX系列）以“全系智能網(wǎng)聯(lián)”為優(yōu)勢，M6 PRO則覆蓋“入門低價(jià)”與“頂配科技”兩端。具體而言，M6全系標(biāo)配OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能，中高配還含前排座椅加熱、多層隔音玻璃，適合看重基礎(chǔ)智能與舒適的家庭；M6 PRO入門版11.98萬門檻更低，頂配則配備L2級駕駛輔助、12.3英寸全液晶儀表，兼顧預(yù)算有限用戶與科技配置愛好者。兩款車動力系統(tǒng)、空間尺寸一致，均保持傳祺MPV的實(shí)用屬性，差異集中在智能、安全與舒適配置的分布上。

從智能網(wǎng)聯(lián)層面看，M6（MAX系列）的優(yōu)勢在于全系覆蓋OTA遠(yuǎn)程升級、車聯(lián)網(wǎng)和Wi-Fi熱點(diǎn)，這意味著即使是入門的豪華版車型，用戶也能通過遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化車機(jī)功能，無需到店即可獲得系統(tǒng)更新，對于依賴車機(jī)導(dǎo)航、在線音樂的年輕家庭來說，這種“常用常新”的體驗(yàn)更貼合日常需求。而M6 PRO的智能配置則呈現(xiàn)梯度分布，僅頂配尊貴版支持OTA，低配精英版無此功能，更適合對車機(jī)擴(kuò)展性要求不高、僅需基礎(chǔ)代步的用戶。

安全配置的差異則進(jìn)一步劃分了兩款車的使用場景。M6尊榮版標(biāo)配360°全景影像，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，對于停車空間緊張的家庭用戶而言，這項(xiàng)配置能有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；而M6 PRO精英版僅配備基礎(chǔ)倒車影像，尊享版以上才升級為全景影像。值得注意的是，M6 PRO頂配尊貴版額外搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、主動剎車、自適應(yīng)巡航等功能，在長途高速或城市擁堵路段，能通過系統(tǒng)介入減輕駕駛疲勞，更適合經(jīng)常跑長途的用戶；M6全系則未配備L2級輔助駕駛，更聚焦于基礎(chǔ)安全配置的實(shí)用性。

舒適細(xì)節(jié)的配置差異也體現(xiàn)了兩款車的定位側(cè)重。M6尊榮版標(biāo)配多層隔音玻璃和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，前者能有效隔絕外界噪音，提升車內(nèi)靜謐性，后者可自動切換遠(yuǎn)近光燈，避免夜間會車時(shí)影響對向車輛，這些細(xì)節(jié)配置能顯著提升日常駕駛的舒適度。M6 PRO的舒適配置則需到中高配才顯現(xiàn)：精英版為織物座椅搭配鹵素大燈，尊享版以上才升級為仿皮座椅和LED大燈，對于追求座椅質(zhì)感和照明效果的用戶，需要選擇更高配置的版本。

預(yù)算層面的選擇邏輯也十分清晰。若預(yù)算在12萬以內(nèi)，M6 PRO精英版11.98萬的價(jià)格是MPV市場中極具競爭力的入門選擇，能滿足多人出行的基礎(chǔ)需求；若預(yù)算在13-14萬區(qū)間，M6 2025款豪華版（13.28萬）雖比PRO豪華版貴3000元，但標(biāo)配前排座椅加熱和OTA升級，冬季用車時(shí)的舒適性和車機(jī)擴(kuò)展性更優(yōu)；若預(yù)算達(dá)到15萬以上，M6 PRO尊貴版的L2級輔助駕駛和12.3英寸全液晶儀表，能帶來更具科技感的駕駛體驗(yàn)。

綜合來看，傳祺M6與M6 PRO的差異并非核心硬件的代際升級，而是通過配置的差異化分布，覆蓋不同需求的用戶群體。M6（MAX系列）以“均衡智能舒適”為核心，適合追求日常實(shí)用性與基礎(chǔ)智能體驗(yàn)的家庭；M6 PRO則以“入門低價(jià)+頂配科技”的雙路線，兼顧預(yù)算有限的代步用戶和追求高階配置的科技愛好者。用戶只需根據(jù)自身預(yù)算、對智能配置的依賴程度以及舒適需求，即可找到最匹配的車型。

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