目前暫無官方渠道或權威資料明確披露福特烈馬2.0T車型的發(fā)動機壓縮比數(shù)值。從現(xiàn)有可查的信息來看，無論是2023款平行進口的2.0T車型參數(shù)，還是2025款、2026款國產(chǎn)及進口版本的配置表中，均未提及該發(fā)動機的壓縮比數(shù)據(jù)。不過值得關注的是，福特烈馬2.3T車型的核心參數(shù)與亮點已通過官方渠道詳細公布，其搭載的2.3T L4渦輪增壓發(fā)動機擁有275馬力、429N·m的強勁動力，匹配10擋手自一體變速箱，配合非承載式車身、差速鎖及多種地形模式，在越野性能與日常實用性上表現(xiàn)均衡，價格覆蓋29.98萬至49.88萬區(qū)間，能滿足不同用戶的需求。

從參考資料的對比評測信息來看，福特烈馬2.0T曾與1.5T、2.3T車型一同參與評測，但相關內容中并未涉及壓縮比這一具體參數(shù)。需要說明的是，壓縮比作為發(fā)動機的關鍵技術指標，通常會影響動力輸出效率與燃油經(jīng)濟性，但不同車型因定位與調校差異，參數(shù)披露策略可能有所不同。目前已知的是，思域（進口）2023款2.0T車型的發(fā)動機壓縮比為9.8，但這一數(shù)據(jù)與福特烈馬2.0T并無直接關聯(lián)，僅可作為同排量渦輪增壓發(fā)動機的參考案例。

福特烈馬2.3T車型雖未公布壓縮比，但從其核心參數(shù)能看出福特對越野動力的調校思路。全系2.3T發(fā)動機匹配10擋手自一體變速箱，非承載式車身搭配雙叉臂前懸與多連桿后懸，部分車型還配備前后橋差速鎖、蠕行模式及6種地形模式，最大涉水深度可達925mm，接近角與離去角分別最高達45°和37°，這些配置共同保障了其專業(yè)越野能力。智能方面，SYNC+車機系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，12.3英寸全液晶儀表與12英寸中控屏的組合，配合OTA升級功能，兼顧了科技體驗。

在用戶體驗層面，福特烈馬2.3T車型的價格區(qū)間覆蓋廣泛，從29.98萬的入門版到49.88萬的限量版，能適配不同預算需求。2950mm的軸距帶來寬敞后排空間，全系標配前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調等實用配置，中高配車型還升級了Bang & Olufsen音響與方向盤加熱，兼顧舒適性與豪華感。燃油經(jīng)濟性上，WLTC綜合油耗10.71-12.84L/100km，搭配80L大油箱，可滿足長途越野的續(xù)航需求。

作為傳承福特硬派越野基因的車型，烈馬以“專業(yè)越野+日常實用”為設計理念，國產(chǎn)后保留了海外版核心越野配置，同時優(yōu)化內飾質感與智能科技，更貼合中國用戶的使用習慣。雖然2.0T車型的壓縮比數(shù)據(jù)暫未公開，但從2.3T車型的表現(xiàn)來看，福特在動力調校與越野性能上的投入值得認可，若需了解2.0T的具體參數(shù)，建議關注官方后續(xù)發(fā)布的信息。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州華馳福威福特那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052900,8775，就說想了解下福特烈馬。