根據(jù)現(xiàn)有官方及權(quán)威測(cè)評(píng)資料，暫未查詢到福特烈馬2.0T車型關(guān)于“最大爬坡度”的具體百分比參數(shù)。不過(guò)從其車系核心越野配置與實(shí)際測(cè)評(píng)表現(xiàn)來(lái)看，這款車的越野實(shí)力依然可圈可點(diǎn)：全系搭載的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出202kW最大功率與429N·m峰值扭矩，匹配10擋手自一體變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備足以支撐復(fù)雜地形的動(dòng)力需求；非承載式車身搭配分時(shí)/適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止及后橋差速鎖（部分車型含前橋鎖），再加上38°-45°的接近角、31°-37°的離去角與最高273mm的離地間隙，讓它在新疆44度大尿坡、成佛坡等專業(yè)越野場(chǎng)景的實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出不俗的攀爬能力，不少網(wǎng)友也在測(cè)評(píng)評(píng)論中認(rèn)可其“越野性能不錯(cuò)”的表現(xiàn)。

除了硬件配置的支撐，福特烈馬的智能越野輔助系統(tǒng)也為攀爬能力加分不少。全系標(biāo)配的6種地形模式覆蓋沙地、巖石、泥地等復(fù)雜場(chǎng)景，蠕行模式可自動(dòng)控制油門與剎車，讓車輛以穩(wěn)定低速通過(guò)陡坡或障礙物，降低駕駛員操作難度；陡坡緩降與上坡輔助功能則進(jìn)一步提升了爬坡時(shí)的安全性與可控性。這些配置組合，使得即使是越野新手，也能在專業(yè)系統(tǒng)的輔助下嘗試難度較高的坡道，無(wú)需過(guò)度依賴駕駛經(jīng)驗(yàn)。

從實(shí)際測(cè)評(píng)場(chǎng)景來(lái)看，福特烈馬在新疆44度大尿坡、成佛坡等知名越野坡道的挑戰(zhàn)中均有亮眼表現(xiàn)。以新疆大尿坡為例，其坡度接近44度，且路面多碎石與松散沙土，對(duì)車輛的動(dòng)力輸出、抓地力與車身剛性要求極高。參與測(cè)評(píng)的烈馬車型在未經(jīng)過(guò)度改裝的情況下，依靠2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭爆發(fā)與四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止功能，順利完成攀爬，足見(jiàn)其基礎(chǔ)越野性能的扎實(shí)。成佛坡的實(shí)測(cè)中，車輛面對(duì)連續(xù)交叉軸與陡坡組合路段，接近角、離去角的優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)，未出現(xiàn)剮蹭底盤或前后保險(xiǎn)杠的情況，通過(guò)性得到專業(yè)測(cè)評(píng)人員的認(rèn)可。

值得一提的是，福特烈馬在兼顧越野性能的同時(shí)，并未忽視日常實(shí)用性。2950mm的軸距帶來(lái)寬敞的5座空間，前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置滿足家用需求；12.3英寸全液晶儀表與12英寸中控屏搭載的SYNC+系統(tǒng)，支持CarPlay與OTA升級(jí)，智能體驗(yàn)與同級(jí)別城市SUV持平。80L的大油箱配合WLTC綜合油耗10.71L-12.84L/100km的表現(xiàn)，也為長(zhǎng)途越野提供了續(xù)航保障，讓用戶既能享受戶外探險(xiǎn)的樂(lè)趣，也能應(yīng)對(duì)日常通勤的需求。

綜合來(lái)看，雖然2.0T車型的最大爬坡度參數(shù)尚未明確，但福特烈馬依托專業(yè)的越野硬件、智能輔助系統(tǒng)與實(shí)際測(cè)評(píng)中的穩(wěn)定表現(xiàn)，已充分證明其在爬坡場(chǎng)景下的實(shí)力。若需了解具體數(shù)值，建議關(guān)注福特官方后續(xù)發(fā)布的詳細(xì)參數(shù)；而對(duì)于注重實(shí)際越野體驗(yàn)的用戶而言，其現(xiàn)有的配置與實(shí)測(cè)表現(xiàn)已能滿足大部分復(fù)雜地形的攀爬需求。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州華馳福威福特）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052900,8775。